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Carles Ferrer, compañero de TwoNav, en la feria de L'Ariégeoise, antes de su participación

Nuestro compañero Carles Ferrer en L’Ariégeoise

De sobras sabéis que, cuando esponsorizamos una prueba, pedimos a alguno de los participantes, bien del equipo TwoNav, bien anónimo, que comparta una crónica de la misma con nosotros. Esto lo hacemos porque no nos sirve una visión objetiva y externa de la carrera (puede que comunique muy bien pero carezca de carisma), sino que queremos saber cómo se vive desde dentro, en primera persona. Siguiendo esta línea le hemos pedido a alguien muy especial para nosotros que nos explique cómo fue L’Ariégeoise: nuestro compañero, Carles Ferrer. Sólo con leer su presentación os daréis cuenta que, con él, TwoNav tenemos un tesoro. ¡Gracias Carles!

Mi pasión por la tecnología y la cartografía se remonta a mi infancia: siempre me interesó conocer a dónde conducían los caminos y senderos que iba descubriendo en los paseos con mi bici. A los 10 años me compré mi primer mapa Alpina, ¡y todavía lo conservo! Años después aparecieron los GPS para bicicleta. Eran monocromo y no tenían posibilidad de incorporar cartografía, pero con mi mapa y mi GPS iba bien armado para poder orientarme por la montaña y descubrir nuevos lugares. Tiempo después descubrí el CompeGPS Land  y me abrió las puertas a más aventura: podía crear mis tracks y pasarlos al GPS, descargarme los de otros usuarios, analizar lo realizado a posteriori, descargar mapas de todo tipo y crear los míos propios escaneando los viejos que tenía en papel, etc.

Con esta mi historia, os podéis imaginar lo que supuso para mí la propuesta de trabajar en CompeGPS: me cambió la vida. Era un trabajo hecho a medida; no todo el mundo puede presumir de gozar de su trabajo y extrapolarlo al uso personal diario. Soy usuario como nuestros clientes, entiendo sus inquietudes y disfruto ayudándolos en el manejo de los nuevos productos que hemos ido sacando al mercado estos últimos años. Me apasiona poder testear y transmitir mi feedback al equipo de producto. En todo esto reside la grandeza de la empresa pequeña/media: puedes tener un trato más personalizado con el cliente que este agradece y sientes la recompensa del trabajo bien hecho.L'Ariégoise, una prueba cicloturista patrocinada por TwoNav

Hace año y medio me puse en serio con la bicicleta y he tenido la suerte de correr varias carreras cicloturistas, algunas, incluso, de orientación, como la Transpyr, en la que fue básico tener un GPS como nuestro Anima+. ¡Ahora tengo muchas ganas de nuevos retos y de ver como la tecnología nos ayuda a conseguirlos!

Mi experiencia en L’Ariégeoise

Si accedes al departamento de l’Ariège entrando por el túnel de Puymorens, te darás cuenta rápidamente que es una zona con un encanto especial: el valle se cierra, la carretera se estrecha, la naturaleza nos envuelve… Un panorama muy prometedor, seguro íbamos a disfrutar de lo lindo de la zona.

Tarascan sur Ariege era el centro neurálgico de la prueba, el pueblo en que tenía lugar la salida y la recogida de dorsales. Se respiraba un gran ambiente y muchos de los ciclistas se acercaban a nuestro stand para contemplar el recorrido a vista de pájaro, hacerse una foto en el photocall o saludar a Melcior Mauri, que vino con nosotros al evento.

Incluso viajeros de otras épocas se interesaron por nuestros GPS

Incluso viajeros de otras épocas se interesaron por nuestros GPS

 

El domingo amanecía nublado pero sin frío. Nos acercamos hasta la salida esperando el pistoletazo inicial. Antes de empezar, os pongo en situación: no hacía ni una semana que me había recorrido los Pirineos de Roses a Hondarribia en 7 días; La transpyr backroads me había dejado justito de fuerzas y aún me estaba recuperando. La idea era hacer L’Ariégeoise a ritmo sostenible, sin grandes esfuerzos, piano-piano y a pedaleo constante, para poder terminarla bien y disfrutarla al máximo. Pero sólo empezar me di cuenta de que no sería así… Al ser una carrera cronometrada de principio a fin, los ciclistas iban a por todas desde el primer momento, muy distinto a cuando sólo cronometran algún puerto.

Rodando por llano a 40/45 km/h me pasaban como flechas por los dos lados. Tuve que aumentar el ritmo o no podría meterme en ningún grupo para ir relativamente cómodo. Al tomar altura, la niebla nos envolvía poco a poco.  Frío y una fina lluvia nos acompañaron en gran parte de la ruta. La mayor parte del recorrido transcurría a más de 1000mts de altura. Aquí tenemos un error que suelo cometer a menudo: no cuento con esos cambios climatológicos que entraña la montaña y voy poco abrigado. Nunca está de más llevar un cortavientos, unos manguitos y, por supuesto, un impermeable, porque clima en la montaña es de extremos y cambios rápidos

Recuperé bastante tiempo en los puertos tirando de experiencia, gracias a mantener la mente fría y no dejarme llevar por el ritmo del resto de ciclistas. Como decimos popularmente, yo, a la mía. El Pailleres era el reto del día: 16km con una pendiente media de casi 10%. Por suerte mi ritmo sostenible es relativamente alto y me permite hacer este tipo de puertos con soltura. Mucho tiene que inclinarse el asfalto para no permitirme eso…

Noté mucha falta de chispa en el continuo sube-baja final, debido a el desgaste de la semana anterior, pero con paciencia lo fui solventando. Es normal sentir mucho el dolor en las piernas cuando se enfrían en una bajada y debes calentarlas de nuevo para subir. Cuando eso es una constante porque el terreno nos reta con esa orografía, hay que saber tener paciencia y no gastarnos más de lo debido en ese calentamiento.

Antes de llegar a meta tenía la opción de desviarme para subir un último puerto, el Plateau de Beille, o terminar ahí. Llevaba 150km y me quedaban 10 hasta el coche. Preferí dejar el último puerto como reto para el año que viene. Suena a excusa, y lo es. Estaba agotado. Si llego a estar bien, no habría dudado en subirlo.Maillot de L'Ariégeoise

Aun así, fue un muy buen fin de semana en general. Recomiendo mucho esta carrera a ciclistas competitivos que quieran ponerse a prueba antes otros participantes que no se lo van a poner nada fácil. Fue una lucha de principio a fin, tanto que… ¡tuvimos hasta sprint final!

Quisiera felicitar a la organización por su gran trabajo, pues no debe de ser nada fácil organizar una carrera de 4 recorridos a la vez.

Carles Ferrer

Muchísimas gracias, Carles, por compartir esta experiencia con nosotros y… ¡que vengan muchas más!

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Melcior Mauri participando en la prueba de carretera de Los 10.000 del Soplao

Galería de fotos de Los 10.000 del Soplao Road

Lo del Soplao es algo especial. Ya sea a pie, corriendo, en bici de  montaña o de carretera, el carácter único e inimitable de la prueba la convierte en una cita absolutamente imprescindible para muchos. Entre esos muchos se encontraban este año algunas caras conocidas que nos hicieron soñar hace un par de décadas en las grandes vueltas: Peio Ruiz Cabestany, Enrique Aja, Guillermo Arenas, Alfonso Gutiérrez, Fernando Pacheco, Roberto Sierra, Iván Gutiérrez, Faustino Cueli, Herminio y Pedro Díaz Zabala, Ángel José Sarrapio, Andoni Balboa, Iñaki Gastón, Santiago Portillo, Luis Zubero, Manuel Jorge Domínguez, el ex Campeón de Ciclo Cross Isaac Suárez y, por supuesto, nuestro embajador, Melcior Mauri. Todos, atraídos por la magia y el “Espíritu Soplao” del Infierno Cántabro, quisieron participar en una mesa redonda en la que charlaron con los aficionados antes de tomar la salida al día siguiente. Os dejamos una extensa galería de fotos en la que podréis ver a varios de ellos, a muchos de los aficionados y haceros una idea del ambiente que se respiraba. ¡Disfrutad!

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El próximo fin de semana TwoNav estará en los 10.000 del Soplao Road

Los 10.000 del Soplao Road

Los que participasteis en Los 10.000 del Soplao seguro guardáis una vivencia increíble. Los que no, pudisteis comprobar, a través de nuestros vídeos en redes sociales, que lo del Soplao es mucho más que una prueba deportiva y que el ambiente que allí se respira es imposible de contar con palabras. Seáis de los primeros o de los segundos, seguro que tenéis ganas de más, y más os vamos a dar, porque este fin de semana se celebran los 10.000 del Soplao en carretera.

La del próximo sábado no es una prueba cicloturista más, es algo distinto, lleva tras ella la marca Soplao: una alta dosis de pasión y la ambición de hacer vivir al participante una experiencia deportivo-social que se salga de lo común. Y creednos, lo consigue con creces.

Si bien a la organización le gustaría que esta disciplina tuviera lugar en el mismo momento que las otras, porque una de las gracias del Soplao es que todos los participantes, sea cual sea su especialidad, salgan y lleguen al mismo lugar y el mismo fin de semana, esto es imposible, porque requiere una capacidad y un trabajo organizativo ahora mismo inviable: obliga a colapsar demasiadas carreteras como para hacerla coincidir con el resto de pruebas. Pero si os hemos dicho  que lleva la marca “Soplao” es porque, a pesar de ello, la organización ha conseguido darle su toque especial.Los 10.000 del Soplao en bici de carretera

El evento consiste en tras marchas cicloturistas de 125, 215 o 305 Km. Estamos hablando de muy grandes distancias -algunos tardarán incluso 12 horas en completar la mayor- y nuestro estado de forma motivación, etc, de ese día puede ser crucial para poder completarlas. O bien podemos tener ganas de más cuando descubramos la maravilla de paisaje por el que estamos cruzando… Pues todo eso no será un problema, porque la propuesta de la organización es que todos los participantes salgan a la vez y puedan decidir sobre la marcha por qué distancia se van a decantar finalmente.

Luego está el tema del paisaje. Estamos hablando de Cantabria, por lo que la belleza estaba garantizada, pero además se ha ido a buscar lo mejor de lo mejor, la combinación de mar (playa de Oyambre), montañas y valles (los picos de Europa). Os aconsejamos llevar la vista bien por encima del manillar porque será todo un espectáculo.

El circuito está totalmente balizado, como es habitual en cualquier prueba de Los 10.000 del Soplao. Sin embargo, como siempre y especialmente en distancias tan largas, es recomendable el uso de GPS, porque, si hablamos de seguridad, no existe el demasiado.

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melcior Mauri, uno d elos participantes de la Orbe Gran Fondo Vitoria

Melcior Mauri nos explica su experiencia en la Orbea Gran Fondo Vitoria

Era de esperar. Con Orbea al mando y trabajando para su afición más fiel, la Gran Fondo Vitoria sólo podía ser un éxito rotundo; y lo fue. Entre los cientos de participantes que tomaron la salida había varias caras conocidas. Una de ellas era la de nuestro embajador, Melcior Mauri, que, además de participar en la prueba, estuvo el día previo en el stand de TwoNav animando el ambiente con su carisma. Hoy hemos querido hablar con él para que nos cuente su primera experiencia Orbea Gran Fondo.

Esta primera edición de la Orbea Gran Fondo Vitoria me sorprendió muy gratamente por varios motivos. El primero, sin duda, la belleza del paisaje. Ya sabía que la zona en si nos garantizaba un entorno bonito, pero el recorrido estaba perfectamente seleccionado para que disfrutaramos realmente de lo mejor de lo mejor. Todo estaba verdísimo, fue una gozada.Melcior Mauri y Santi Millán participaron en la Gran Fondo Vitoria

Por otro lado estaba la accesibilidad del recorrido. Si bien era exigente en muchos tramos, especialmente para mí el puerto de la Herrera, creo que era asequible para muchos ciclistas, y, claro, esto fomenta el buen ambiente, ya no antes ni después, sino durante la misma prueba. Y precisamente fue este otro de los puntos que hizo que la Gran Fondo Vitoria me gustara tanto: para los que nos buscamos competitividad -yo ya cubrí el cupo hace unos años- es ideal, por su formato sin clasificaciones, pero aquellos que busquen en ella un estímulo, contaban con las dos ascensiones cronometradas para motivarse. Todos pudimos encontrar lo que buscábamos. Yo, personalmente, como ya he dejado caer, salí a disfrutar, a rodar en algún grupo a cuyo ritmo estuviera cómodo y compartir así esta experiencia. Me lo tomé con mucha tranquilidad, y eso me permitió disfrutar del entorno al máximo.

A nivel organizativo, nada que objetar. El bagage de Orbea en lo que a la organización de eventos ciclistas se refiere, se nota, y en varios aspectos, la coordinación interna, la infraestructura, etc. Los avituallamientos eran los ideales y perfectamente repartidos. Todo muy bien la verdad, muy profesional.

Gran ambiente el que vivió Melcior Mauri en la Gran Fondo VitoriaPara colmo de bienes, aunque se preveía lluvia, finalmente el tiempo nos respetó. Hizo muy bueno durante prácticamente la totalidad del recorrido. Creo que sólo los últimos pillaron algo de lluvia.

En resumen: ¡una gran experiencia a repetir sin duda!

¡Gracias una vez más, Melcior, por seguir acompañándonos en nuestras aventuras!

 

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La Gran Fondo Vitoria se convertirá en una cita imprescindible del calendario nacional cicloturista

¡La Gran Fondo Vitoria ya está aquí!

Este sábado se celebrará la edición inaugural de una carrera que promete convertirse en un referente del calendario cicloturista español: la Gran Fondo Vitoria. Los motivos, porque la organiza Orbea sirviéndose de todos sus años de experiencia y éxito y porque transcurre allí “donde el ciclismo es pasión”. Por supuesto, TwoNav hemos decidido apoyarla desde esta primera edición. Juan Carlos Nájera, el director de la prueba, nos explica los detalles de la misma.

¿Cómo surgió la idea del GF Vitoria?

Cómo sabéis, Orbea llevamos años organizando la exitosa Monegros Bike Marathon, pero desde hace tiempo teníamos la sensación de tener una deuda pendiente con nuestra afición, la afición vasca de bici de carretera. Es una afición enorme, apasionada, que siempre ha seguido las grandes vueltas y ha disfrutado de las carreteras del entorno, y por ello es eslogan de la prueba reza “vive la bici donde el ciclismo es pasión”. Se merece un gran evento, y es lo que vamos a buscar (¡y a lograr!) con el Gran Fondo Vitoria.

¿En qué consiste exactamente la prueba?

La Gran Fondo Vitoria es un desafío personal de 173km  con 3.1000 metros de desnivel positivo acumulado. No tiene grandes puertos, pero, ojo, porque no da respiro. Yo la considero como un de esas etapas de media montaña que marcan la diferencia en las grandes vueltas. Se suben seis puertos, tres de los cuales son cronometrados. Estos serán los únicos premios simbólicos que otorgamos, tanto en categoría masculina como femenina, porque la carrera en sí no es competitiva. Lo que buscamos con ella es que sea un desafío personal que poder compartir con familia y/o amigos.

Twonav patrocina la Gran Fondo Vitoria¿Qué crees que hace que la Gran Fondo Vitoria sea una prueba realmente especial?

Sin duda la diversidad y espectacularidad de sus paisajes. Se sale de Vitoria, capital europea 2012, se cruza la sierra de Cantabria en tres ocasiones y se recorren las más bellas carreteras de la Rioja alavesa. Los participantes rodarán entre bosques de hayas, atravesarán viñedos, pasarán por bodegas…

Otro punto especial es la seguridad: el circuito está totalmente balizado, pero además contamos con 80 voluntarios que velarán por los participantes en las zonas conflictivas, 20 motoenlaces, 6 vehículos de asistencia mecánica, 4 coches auxiliares, etc.

Suponemos, entonces, que no es necesario el uso de GPS. ¿Qué os hemos aportado en ese caso TwoNav?

No, el uso de GPS no es obligatorio, aunque la gente cada vez toma más consciencia de la importancia de la seguridad y muchos de los participantes seguro saldrán con uno. TwoNav ha sido, sin embargo, nuestro gran aliado, el de la organización. Gracias a sus dispositivos hemos podido hacer una medición extremadamente precisa de distancias y altimetrías y ofrecerlas a los participantes a través de los prácticos soportes que nos habéis preparado. En carreras tan largas es esencial que los participantes puedan estudiar a fondo el circuito previamente.

Muchas gracias, Juan Carlos Nájera, por tu colaboración. TwoNav estamos seguros de la Gran Fondo Vitoria se convertirá en una cita imprescindible del ciclismo y estamos deseando que esta primera edición tenga lugar para dar muestra de ello.

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TwoNav colaborador de los 10.000 del Soplao

TwoNav con los 10.000 del Soplao, mucho más que una prueba deportiva

Dicen que los que la empiezan ya son héroes. Los 10.000 del Soplao es una prueba tan mítica como indescriptible, que escapa de lo común y se define por la dureza. Nació en 2007 pretendiendo que cada uno encontrara en ella su desafío personal. Y lo ha conseguido. Nos enorgullecemos de anunciaros que TwoNav, este año, estamos con los 10000 del Soplao.

Hasta el año 2005 Jesús Maestegui nunca había hecho bicicleta. Ese año, a sus cuarenta y siete, se compró una y decidió hacer el Camino de Santiago. Salió bastante airoso del reto que se había marcado, por lo que decidió inscribirse a otro, que fue la Quebrantahuesos. Sufrió como nunca. La pasó realmente mal. Tanto… que le encantó. Los que os hayáis planteado un gran desafío, de esos que parecen imposibles, y lo hayáis superado no con poco sufrimiento, sabréis lo que sintió Jesús. Cuando uno termina, ya no es el mismo.En los 10.000 del Soplao hay desafíos para todos

Tanto le gustó que se planteó organizar él mismo, junto con algunos amigos, un reto del estilo, algo realmente grande. Y así empezaron a tomar forma los 10.000 del Soplao, con charlas de bar las tardes de los viernes, distendidas, sí, pero con decisión, y mucha. Dos años después se celebró la primera edición. Propusieron ese nombre porque, ese mismo 2007, se inauguraron en Cantabria unas cuevas únicas en el mundo, las Cuevas del Soplao, y consiguieron que el circuito pasara por allí. Y los 10.000, porque se plantearon llegar a 10.000 inscritos. Ese año, en la edición inaugural, hubo 420 participantes. Este fin de semana serán 10.800. ¡Cual visionarios!

Cuando se conoce a fondo esta prueba se comprende se gran crecimiento, su éxito total, y es que cada persona puede encontrar en ella su desafío personal, cada participante tiene una categoría ideal. Son once las que se proponen este año: bicicleta de montaña, bicicleta de carretera, modalidad combinada, “Soplaoman”, ultramaratón de montaña, ruta a pie, rutas adaptadas para personas con discapacidad y con movilidad reducida (por ejemplo, sillas de ruedas, que cuentan con ayuda), 10km de natación en aguas abiertas, maratón e incluso ruta en bicicleta eléctrica. Nadie puede quedarse fuera. Es más, todos salen del mismo lugar y llegan al mismo lugar. Y todos deberán enfrentarse a un desafío de gran dureza.

LOs 10.000 del Soplao, ungran evento social

Ha sido un tod placer para TwoNav encargarnos de la medición de los circuitos de bicicleta de montaña y crear nuestros habituales soportes, que ayudarán a los participantes a consultarlos y facilitan la tarea organizativa. Además este año se recuperan en gran parte los  circuitos originales, de belleza espectacular, un motivo más por el que contamos las horas para estar allí este fin de semana, en los 10.000 del Soplao, que no es una prueba, es algo mucho más grandioso, un gran evento social.

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TwoNav y Orbea trabajan de la mano en la GF Vitoria-Gasteiz

Sorteo de un Anima+ y una equipación TwoNav gracias a Orbea GF Vitoria-Gasteiz

Hemos trabajado junto a Orbea en la célebre Monegros Bike Marathon. Resultando un éxito rotundo, volvemos a las andadas, esta vez con una carrera inaugural, para los ciclistas de carretera y, claro, igual de espectacular: la Orbea GF Vitoria-Gasteiz. El circuito, nada menos que 173km en los que se suben 6 puertos, recorre los mejores paisajes de la Rioja alavesa, atravesando viñedos y bosques de hayas. Está pensado, de nuevo, para que te desafíes a ti mismo. TwoNav hemos vuelto a encargarnos de la medición de los circuitos y estaremos allí presentes con nuestro apoyo técnico. También traeremos nuestras habituales sorpresas, pero estas…¡empiezan ya!

¡GANA UN ANIMA+ Y UNA EQUIPACIÓN COMPLETA GRACIAS A ORBEA GF VITORIA Y A TWONAV!

 

Con motivo de la GF Vitoria-Gasteiz, sorteamos un Anima+

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