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Consejos de fotografia Outdoor

Outdoor y fotografía juntos se convierten en una combinación perfecta. A todos nos gusta poder recordar ese magnífico paisaje o compartirlo con los demás. Pero no es tarea fácil. Ya sabemos que es imposible reflejar lo que vemos con nuestros propios ojos, pero una fotografía bien hecha se puede acercar, y mucho, a lo que queremos mostrar. Es por eso que aquí os dejamos una breve guía sobre fotografía outdoor con unos sencillos pero sorprendentes trucos.

 

 

Equipo

Seamos sinceros: no hay nada como una buena cámara. Pero, no está al alcance de todos o, es un engorro llevarla a todas horas encima. Un teléfono móvil nos ofrece muchas menos posibilidades, pero, si ponemos especial cuidado, el resultado puede ser excepcional. Los consejos que os vamos a dar a continuación os ayudarán sea cual sea vuestra preferencia en cuanto al dispositivo.

 

Regla de las terceras partes

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La regla de las terceras partes será esencial para decidir dónde colocar los objetos de nuestra imagen. Si partimos la imagen en un cuadrante como el del ejemplo, la línea de horizonte debería estar sobre una de las líneas. Por ejemplo, podríamos hacer que el cielo ocupara sólo un tercio de la imagen, o bien dos terceras partes de ella. Elegiremos uno o dos tercios dependiendo de a lo que le queramos dar la mayor importancia. Esta sencilla regla ayudará a equilibrar la imagen.

Lo mismo ocurre con el objeto principal de la escena. No debemos intentar colocar todo en el centro de la imagen, y es algo que muchos hacemos en nuestros inicios. Es mejor colocarlo en el tercio de la izquierda o el de la derecha. Al hacer esto damos muestra que somos parte del contexto.

Estas terceras partes son una de las reglas de composición básicas en la fotografía. Aunque son simples  y no siempre se aplican, está bien seguirlas si somos principiantes. Cuando ganemos experiencia ya podremos desprendernos de ella y tirar de creatividad con maestría.

 

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El gran paisaje

A menudo, cuando tenemos delante nuestro un vasto y bello paisaje, intentamos sacarle una foto que acaba siendo, como poco, aburrida. Es algo que nos pasa a muchos. Existen varios trucos que nos ayudarán a hacer que esas fotos sean más interesantes, o incluso encontrar algún elemento que les dé un toque de gracia.

 

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  • La importancia del primer plano

El hecho de tener algo interesante en un primer plano puede ser el punto diferencial. Esto ayuda a llamar la atención delel espectador y conseguir que disfrute más del paisaje.

No hay reglas sobre lo tiene que aparecer en ese primer plano. Podría ser un edificio, una planta o cualquier cosa que invite a adentrarse en la foto. Lo ideal es colocarlo sobre una de las líneas del cuadrante y que el paisaje ocupe el resto.

Si tenemos un telón masivo, como unas montañas, por ejemplo algunas flores en primer plano pueden ayudar a añadirle escala a ese telón, y, por lo tanto, interés.

 

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  • La importancia del espectador en la imagen

La foto perfecta de un camino es la que nos hace sentir como si estuviéramos en él. Y cuán difícil de conseguir. Lo mismo ocurre con las vallas, los ríos y cualquier elemento longitudinal que nos adentre en el paisaje. Si van desde el borde inferior hacia el centro de la foto, dan al espectador una razón para entrar en esa la imagen.

 

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  • El momento del día

La fotografía puede ser un símil de la excursión: si hace demasiado calor para salir, también el tiempo es demasiado caluroso para tomar fotos. Los mejores momentos para caminar son la primera hora de la mañana y la última de la noche. Pues para hacer fotos, la gran mayoría de veces, son también los mejores para la fotografía.

La hora antes de la salida del sol y las dos horas que preceden a la puesta son perfectas para la fotografía. Estos momentos son conocidos como la hora dorada y la hora azul.

La hora dorada dará a nuestra imagen un brillo cálido. La hora azul es el momento antes de la salida del sol o después de la puesta. El cielo suele dar una profunda y perfecta sombra azul.

 

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En invierno es más fácil hacer fotos durante todo el día, pero el verano es diferente. La luz puede ser áspera y el contraste excesivo. Es muy necesario considerar el momento del día a la hora de sacar una buena foto.

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Rutabike en la Segarra

Nuestro colaborador, Rutabike, tiene gran cantidad de rutas disponibles para turismo de naturaleza en bicicleta. Son rutas con el mínimo asfalto posible y hechas por ellos mismos. Hoy os queremos mostrar una región donde salir a pasear en bicicleta es una gozada: la Segarra.

Segarra

 “Tierra de contrastes, castillos y horizontes infinitos.
La Segarra queda enmarcada geográficamente por las tierras que forman la meseta central de Cataluña, es decir, la extensa altiplanicie que se encuentra situado entre los últimos contrafuertes de montaña prepirinenc y las cordilleras prelitorales.Sin ninguna muralla montañosa que estorbe el paso, la fría niebla se sienta en las ondulaciones sinuosas del terreno en invierno, pero también hay lugar a días soleados y claros con temperaturas casi primaverales.

Segarra

En la Segarra no sólo disfrutaréis del paisaje, también llenaréis las alforges de cultura. Un viaje por tierras segarrenques os descubrirá un territorio salpicado de pequeños núcleos de calma imperturbable que a menudo parecen inhabitados con una característica común: fruto de la forestación llevada a cabo por los condados catalanes en la época de la reconquista, la mayoría de pueblos conservan en gran medida la estructura antigua medieval. Por todas partes encontraréis antiguos agrupamientos, la mayoría reconvertidos posteriormente en residencias o palacios al perder su carácter defensivo, con las casas formando una villa cerrada.

Segarra

En cualquier de ellos no costará mucho imaginar historias, cuando a finales del s. X estas tierras formaban una línea defensiva que hacía de frontera entre dos culturas, y escenarios que todavía hablan de unos tiempos duros que fueran, aun así, decisivos para el venidero de nuestro país.”

Os dejamos el enlace para que podáis ver todas sus rutas por la Segarra!

http://www.rutabike.com/custom/route/route.php3?country=1®ion=1&sr_id=45

 

 

 

 

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Genis

Genís y Xavi Zapater en el Raid VTT Chemins du Soleil

 

Los embajadores de TwoNav Xavi y Genís Zapater disputaron, con sus Orbea Alma y Oiz y su TwoNav Anima y Two Nav Ultra, el Raid VTT Chemins du Soleil, una competición extremadamente dura. Y es que esta carrera transcurre en un 80% por senderos de ensueño, técnicos, rápidos, lentos, suben y bajan en todo tipo de inclinaciones y terrenos donde te sacan lo mejor de ti e incluso lo peor. Te exigen hasta que no puedes más. Tanto es así que un virus de estómago dejó desde la primera etapa a Xavi fuera de combate para luchar por el top 10 aunque pudieron demostrar que podían estar allí en la primera etapa. Ellos nos decían etapa tras etapa que el nivel de corredores era exagerado y la exigencia de la carrera era altísima pero que por suerte estaban a la altura. Subiendo no podían aguantar el ritmo de los de delante pero bajando y en los terrenos técnicos recuperaban distancias. 

Pero quién mejor que Genís para contarnos en primera persona lo que fue esta gran prueba:

La etapa prólogo nocturna fue una experiencia impresionante, era un encadenamiento de senderos muy rápidos, técnicos y de gestión de la energía tanto por no perder ritmo ni posición como para guardar energías por el resto de etapas. Se hacían paquetes de ciclistas y con las luces y el polvo parecía una guerra donde tenías que sacar todas tus armas.

 

Genis

 

Con 6 horas dormidas, a las 7 en punto de la mañana salía la primera etapa de Taulignan. Después de un buen desayuno empezábamos otra vez una fiesta de senderos donde, a final de cada uno de ellos llegábamos con la piel de gallina de lo divertidos que eran, en menos de 7 horas llegamos a meta después de 55km en el top 10.

La segunda etapa empezaba en un pueblo romano, Die, entre montes y valles y donde pasaba un rio precioso. Esta etapa nos la tomábamos mucho más a disfrutar y no a disputar ya que habíamos perdido la posibilidad de estar delante. Pero nos quedaba la clasificación de los que se lo pasarían mejor y a esa, no queríamos bajar del primer peldaño. En esta etapa ya se huele el aire alpino, glaciares, altas montañas y pueblitos colgados. Otra vez una fiesta de senderos de calidad y en esta segunda etapa los dos hemos coincidido que después de pedalear por todos los rincones del mundo, la bajada de la llegada de Veynes era una de las mejores de todas con sus 17 kms y 1000 mts de bajada con repechos y llanos cortos que te obligaban a mantener la velocidad.

 

Chemins

 

Después de muchas risas con todos los compañeros y algún que otro orujo de hiervas hechos por los lugareños, nos preparábamos para salir al día siguiente.

La etapa empezaba por una subida de asfalto de 13 km, llegamos unos 10’ tarde a la salida ya que tuvimos un imprevisto con la auto-caravana y nos quedamos detrás.

Esa subida que nos pensábamos que nos complicaría la vida y que considerábamos innecesaria te montaba en uno de los senderos más bonitos e impresionantes jamás pedaleados. Ese sendero genial desembocaba en otra bajada que encadenaba una serie de subidas rápidas y llanos con mucho flow  hasta la llegada por unos bosques preciosos de los que parecía que tuviera que salir algún enano en algún momento a otro.

 

Genis

 

Ya en la llegada, disfrutamos de todos los productos artesanos que habíamos ido comiendo durante toda la carrera, una comida conjunta y una despedida demasiado emotiva entre todos. Parecía mentira, se había acabado esa aventura genial.

Porque después de estar compitiendo por todo el mundo, campeonatos de Europa, copas del mundo de todos los deportes realizables en la montaña, es a 5 horas de casa donde vivimos una de las experiencias más guapas de nuestras vidas.

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Marc Toralles recibe el segundo premio Juanjo Garra

Nuestro embajador Marc Toralles ha recibido el segundo premio Juanjo Garra 2016, el cual entrega la Federació d’Entitats Excursionistes de Catalunya (FEEC). Queremos  hoy recordaros el porqué de este premio, y qué mejor forma de hacerlo que con una narración del propio Marc sobre la gran aventura que lo mereció:

“Contra todo pronóstico a finales de Agosto la cara Norte de las Grandes Jorasses presentaba buenas condiciones para la escalada en roca. Conocía Philip en el refugio de Gouter, donde estuvimos dos días esperando el buen tiempo. La larga espera dio para hablar de muchas cosas y como no de vías y escalada, entre ellas la vía Manitua. A ambos nos motivaba mucho el poder escalar esta vía.
Naturaleza
En 1991 la ruta fue escalada en solitario por Slavko Sveticic. La vía Manitua recorre la pared vertical de 400 metros que queda a la izquierda del Espolón Croz. Para llegar a esta pared primero hay que superar una gran rimaya, ascender por una campa de nieve y hielo bastante vertical que sigue por un terreno indefinido de hielo y roca. En condiciones secas, como cuando lo subimos resulta bastante expuesto debido a la mala calidad de la roca, hasta llegar debajo de la pared vertical. Diez largos de escalada de hasta 7a+/7b con un último largo de A3 o como lo hicimos nosotros 7c nos llevan de nuevo al espolón Croz. A partir de ahí la escalada se hace más fácil y las dificultades más clásicas pero no hay que subestimar. La meteo para la última semana de Agosto, parecía ser muy estable y cálida.
Yo trabajaba hasta el 23 en Ecrins y Phillip al no encontrar compañero se fue a escalar en solo al pilar de El Gervasutti en el Mont Blanc du Tacul así que decidimos encontrarnos el 24 al mediodía en Chamonix. La idea inicial era subir al refugio de Leschaux y escalar el 25 pero ambos nos encontrábamos cansados así que decidimos quedarnos un día más en el refugio para descansar ya que el pronóstico para el viernes todavía era bueno.
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Nuestro planteamiento era subir la vía en el día lo que significaba no llevar ni saco de dormir ni hornillo para fundir nieve. Lo que añade compromiso a esta actividad. Nos levantamos alrededor de las 1:30, desayunamos y alrededor de las 2:15 empezamos a andar y atravesamos el glaciar hasta situarnos en el pie del Espolón Croz. Rápidamente ascendimos la empinada rampa de nieve. Continuamos por una diagonal por terreno mixto hasta llegar a una zona más rocosa debido a la falta de hielo. En la parte rocosa nos encordamos y progresamos en ensamble. Perdimos un poco de tiempo porque al inicio del tramo de escalada mixta nos fuimos demasiado a la izquierda y nos costó volver a la ruta.
Las condiciones en las que habíamos encontrado este primer tramo de la vía nos había exigido más de lo que nos pensábamos. Pero la motivación continuaba a tope! Una vez en el pie de la pared no vimos exactamente por dónde empezaba la ruta. Después de 10 minutos buscando el inicio del primer largo encontramos una vira que ascendía en diagonal hacia el pie del evidente diedro.
Una vez en la vía pudimos disfrutar de los diez largos de esta vertical pared, ya que en general estaba bastante seca, teniendo en cuenta dónde estamos. Optamos por subir sin mochilas lo que significaba que teníamos que atarlas a una de las dos cuerdas que usábamos para escalar ya que no disponíamos de cuerda auxiliar ni de ninguna polea para remontarlas. Eso nos hizo perder mucho tiempo, ya que el que subía segundo, tenía que ir soltando la cuerda de los mosquetones para que el otro pudiera izar las mochilas hasta el siguiente seguro.
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Phillip encadenó todos los largos y yo todos exceptuando el inicio del 7ª+/b que estaba húmedo y después de una travesía andando empezaba por una placa fina con los pies en adherencia. La posible caída sobre la repisa me hizo desistir de intentar siquiera ese primer tramo en libre. En el último largo Phillip decidió subir por el 7c de la ruta “le Nez” ya que no disponíamos de gancho y sólo disponíamos de un pitón que nos había dado Cloe(La Guarda del refugio de Leschaux). Llegamos al nevero por encima de las principales dificultades. Aquí podíamos salir por el espolón Croz o continuar por la vía Manitua siguiendo por unos 200 m de escalada mixta hasta el espolón Croz dónde termina la vía Manitua. Seguimos por la Arista rocosa del espolón Croz escalando algún tramo muy expuesto debido a la pésima calidad de la roca. Los dos últimos largos los subimos por un Couloir mixto (con poca posibilidad de asegurarte)a la izquierda del espolón que nos llevó a la cima. La parte superior estaba en muy malas condiciones debido a la falta de hielo, nuestra suerte fue haber llevado dos piolets cada uno para poder superar los dos últimos largos.
A las 20.50 estábamos en la cima. Rapelamos directamente desde la punta Croz, no fue la mejor decisión ya que la roca estaba muy descompuesta y los rappels muy precarios pero al llegar a la cima entró la niebla y no pudimos ver con claridad por dónde bajar. Rapelar hasta la campa de nieve nos llevó unas tres horas. Superar la gran grieta para poder llegar a la ruta normal de la Punta Walker de las Grandes Jorasses nos llevó otra hora. Una vez en la traza de la Punta Walker sólo nos quedaba descender hasta el refugio Boccalatte.
A las 4.30 de la mañana llegábamos al refugio dónde nos pusimos a dormir en la terraza para no despertar a nadie. A primera hora de la mañana apareció Franco Perlotto guarda del refugió que nos ofreció café y un plato de pasta que nos dio fuerzas para descender el valle y coger un autobús de vuelta a Chamonix.”
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Cadí Challenge

TWONAV CON LA ESPECTACULAR ORBEA CADÍ CHALLENGE

Los próximos 10 y 11 de junio se celebrará la Orbea Cadí Challenge, la única marcha cicloturista por etapas existente a nivel estatal. Transcurre en un 80% por el Parque Natural del Cadí-Moixeró y pisa 3 de las 4 provincias de Cataluña: Barcelona (por el Berguedà), Lleida (por l’Alt Urgell) y Girona (por La Cerdanya). Su espectacular recorrido, medido con la ayuda de la tecnología TwoNav, es el soñado por cualquier ciclista.

Una prueba de excepcional belleza

Orbea Cadí Challenge es una marcha NO-competitiva, que ofrece al participante un surtido muy variado de paisajes, carreteras entre bosques de pino, pasos de alta montaña, pueblos con encanto… La ruta transcurre por uno de los parajes más bellos y variados de Cataluña, una ruta inmersa entre prados y ganado de alta montaña, antiguas ermitas y modernas pistas de esquí. Todo ello, combinado por carreteras sinuosas que se van metiendo en los valles, subiendo y bajando puertos, avanzado de forma contante, hasta dar la vuelta a todo el Parque Natural del Cadí-Moixeró.

La prioridad para los organizadores de la Orbea Cadí Challenge ha sido en todo momento el recorrido, la belleza de la ruta… Pero había que encontrar un formato accesible sin escatimar kilómetros. De ahí nació la idea de presentar la marcha en dos etapas, porque el recortar el recorrido hubiera sido injusto y pensamos que dar la vuelta completa al Parque Natural del Cadí-Moixeró es un reto emocionante para la mayoría de aficionados.

 

Orbea

 

Cicloturismo de aventura.

La Orbea Cadí Challenge ha nacido con la intención de recuperar de nuevo el concepto de aventura en las marchas cicloturistas: puertos poco conocidos, carreteras secundarias casi escondidas y tramos exigentes envueltos en un entorno natural totalmente salvaje. Se trata de una ruta diseñada por Jordi Laparra, autor de varios libros sobre rutas en los Pirineos en BTT y creador también del recorrido de la Transpyr Road, entre otras.

Las etapas

La prueba arranca y finaliza en Guardiola de Berguedà, municipio impulsor del proyecto, junto con el Parque Natural del Cadí-Moixeró.

 

Orbea

 

Una organización impecable.

La organización ha cuidado prácticamente todos los detalles del recorrido. Por ejemplo, el sentido antihorario de la marcha más seguridad a los participantes en los tramos de bajada, ya que el asfalto está en mejores condiciones. Además, permite un tramo neutralizado al principio de la segunda etapa que se circula por una vía principal. También ha previsto unos servicios al ciclista que cubrirán las necesidades que os puedan surgir durante el trazado.

 Seguimiento online:

Todos los participantes dispondrán de un chip en la bicicleta. Este dispositivo permitirá a la organización y a sus amigos seguir en directo su paso por los diferentes controles a través de una plataforma online.

 

Cadi Challenge

 

Asistencia Mecánica:

En la línea de salida los participantes que han tenido un problema de última hora podrán acudir a la carpa habilitada como taller para revisar sus bicicletas por un mecánico profesional. Además, durante el transcurso de las dos etapas una furgoneta y una moto actuarán como talleres móviles para solucionar los problemas mecánicos que surjan, con el objetivo que el participante acabe la etapa.  Al finalizar la primera etapa, se habilitará una carpa para solventar posibles desajustes y problemas mecánicos.

Avituallamientos:

En cada etapa se habilitarán en ruta dos avituallamientos líquido y sólido, más el de final de etapa.

 

Orbea

 

Alojamiento; (la noche del 10 al 11 de junio)

La organización ha preparado un albergue para que los inscritos pasen la noche del sábado al domingo. El Albergue La Bruna, en Bellver de Cerdanya, incluye parking para bicicletas vigilado, habitaciones dobles, baño en habitación, sábanas y toallas, cena, desayuno, wifi… Por supuesto, la organización se ocupará también de trasladar el equipaje de los participantes a este albergue.

El maillot

El maillot conmemorativo de la Orbea Cadí Challege es de gama alta y de diseño exclusivo. Está valorad0 en 79€.

 

Orbea

 

Lo que os decíamos: simplemente, ¡”imperdible”!

 

Ciclismo, MTB, Noticias, Sponsoring, Trail
Los 10000 del Soplao

TwoNav con Los 10000 del Soplao

Dicen que los que la empiezan ya son héroes, y es que “El Infierno cántabro” se define por su dureza. Pero además, esta prueba mítica escapa de lo común para convertirse, prácticamente, en un evento socio-deportivo. Nació en 2007 pretendiendo que cada uno encontrara en ella su desafío personal. Y ha conseguido eso y mucho más. Por supuesto TwoNav les seguiremos apoyando a Los 10000 del Soplao incondicionalmente.

El nacimiento de Los 10.000 del Soplao.

Hasta el año 2005 Jesús Maestegui nunca había hecho bicicleta. Ese año, a sus cuarenta y siete, se compró una y decidió hacer el Camino de Santiago. Salió bastante airoso del reto que se había marcado, por lo que decidió inscribirse a otro, que fue la Quebrantahuesos. Sufrió como nunca. La pasó realmente mal. Tanto… que le encantó. Los que os hayáis planteado un gran desafío, de esos que parecen imposibles, y lo hayáis superado no con poco sufrimiento, sabréis lo que sintió Jesús. Cuando uno termina, ya no es el mismo.

Tanto le gustó que se planteó organizar él mismo, junto con algunos amigos, un reto del estilo, algo realmente grande. Y así empezaron a tomar forma los 10.000 del Soplao, con charlas de bar las tardes de los viernes, distendidas, sí, pero con ambición. Dos años después se celebró la primera edición. Propusieron ese nombre porque, ese mismo 2007, se inauguraron en Cantabria unas cuevas únicas en el mundo, las Cuevas del Soplao, y consiguieron que el circuito pasara por allí. Y los 10.000, porque se plantearon llegar a 10.000 inscritos.Ese año, en la edición inaugural, hubo 420 participantes. Este fin de semana sobrepasarán los 10.800 .¡Cuál visionarios!

Los 10000 del Soplao

Dureza, sí, pero para todos los públicos

Cuando se conoce a fondo esta prueba se comprende el crecimiento exponencial, el éxito total, y es que cada persona puede encontrar en ella su desafío personal. Esto se consigue a través de las múltiples categorías: cada participante tiene una prácticamente a medida. Nadie puede quedarse fuera. Es más, todos salen del mismo lugar y llegan al mismo lugar. Y todos deberán enfrentarse a un desafío de gran dureza.

Novedades en la edición del 2017

Este año Los 10.000 vienen con alguna que otra novedad. Pocas, porque, como ya se sabe, si algo funciona mejor no cambiarlo. La primera es que prueba de carretera en larga distancia, la de 325km desaparece… ¡Pero para volver con más fuerza! La organización está trabajando en un nuevo e impresionante circuito que contará -¿estáis sentados?- ¡con 360km!

La segunda novedad también afecta a las distancias, pero del ultramaratón, que pasará de tener 97 a 114km. Lo de rebajar kms no va con el Soplao.

Pasar por el stand de TwoNav tiene premio. ¡Y qué premio!

Ha sido todo un placer para TwoNav encargarnos de la medición de los alucinantes circuitos de bicicleta de montaña y crear nuestros habituales soportes, que ayudarán a los participantes a consultarlos y facilitan la tarea organizativa. Además este año estaremos presentes en el evento con una gran sorpresa: repartiremos esta camiseta conmemorativa entre todos los que paséis por nuestro stand y… ¡sortearemos un Anima+ y un Ultra entre todos los que os hagáis una foto en nuestro photocall y la compartáis en vuestra red social favorita!

Los 10000 del Soplao

¡Os esperamos a todos en Los 10.000 del Soplao!

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Melcior Mauri

El equipo Esteve KH-7, con Melcior Mauri a la cabeza y la ayuda de TwoNav, luchará por la victoria en la Titan Desert 2017

Como cada año desde hace casi una década, el equipo Esteve KH-7 con Melcior Mauri a la cabeza tomará la salida de la mítica Titan Desert. Por supuesto los apoyaremos, y el rol que tendrá allí TwoNav será esencial para poder optar a la victoria. También lo será el contar un experto en navegación que controle a la perfección toda nuestra tecnología. Descubrid aquí lo que deberá hacer Melcior durante la prueba. Seguro que, como a nosotros, ¡os sorprenderá!

 

Hace bastantes años, en una feria cuyo nombre no tiene importancia, el exprofesional Melcior Mauri se acercó al stand de TwoNav y nos dijo que nuestra tecnología era exactamente lo que necesitaba para enfrentar su próximo reto como era debido. Ahí nació la relación que lo convirtió en lo que es hoy para nosotros: un amigo, un gran colaborador y el embajador por excelencia.

 

titan

 

El gran reto era la Titan Desert. Conociendo el funcionamiento de esta célebre prueba, comprenderéis la importancia de nuestro rol allí:

Una o dos semanas antes de la prueba la organización ofrece los tracks de la misma. Estos tracks son puramente orientativos, porque no es obligador seguirlos fielmente. Se puede salir del recorrido indicado siempre que se cumplan unas estrictas normas, como pasar por los waypoints obligatorios o nunca pisar el asfalto. Esos puntos de paso obligatorios para cada etapa no se dan a los equipos hasta la noche antes a la misma. Imaginaos entonces cómo es de relevante el papel de Melcior y de Land 8: tiene que encontrar en un tiempo récord la mejor ruta alternativa para su equipo, trazarla sobre el mapa y cargarla en los dispositivos. El error no tiene cabida. La fatiga se acumula día tras día pero la responsabilidad sigue siendo igual de grande. Está claro que, para ganar la Titan, los equipos deben contar con un gran experto en navegación entre sus filas.

 

 

Afortunadamente, Esteve KH-7 tiene a ese gran experto. Melcior competirá buscando un buen resultado, pero su papel principal será el de director, manager y coordinador. Para luchar por la victoria ya cuentan con un trío impresionante: Diego Tamayo, Oriol Colomé y Francesc Freixer. Para la clasificación femenina, también tienen a una grande que ya conoce el sabor de la victoria: Anna Ramírez ganó la prueba en el 2015. El resto de integrantes del equipo tiene un importante objetivo deportivo individual, pero sin la responsabilidad de un equipo pro. Ellos son Roger Gelonch, Agustí Salto, Josep María Gómez, Jonatan Nieto, Jaume Gelonch, Antonio Rodríguez, Andrés Zulueta, Rafael García, Joan Esteve y Silvia Roura (los dos últimos participarán en la categoría dúo mixto).

El total de estos 15 corredores competirán con dispositivos TwoNav, así que, nuestra responsabilidad no es poca. ¡Seguiremos muy atentos a sus hazañas en el desierto!