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Cómo leer un mapa topográfico

Hace unas semanas nuestros compañeros de Ordnance Survey, la agencia cartográfica nacional del Reino Unido, nos comunicaron unas estadísticas alarmantes: menos de un 20% de la población adulta sabe leer un mapa topográfico. Teniendo en cuenta que el porcentaje de personas que cada fin de semana salen a naturaleza es mucho mayor, este dato supone un peligro. Nos gustaría concienciaros de que, si no tenéis un GPS, es imperativo llevar un mapa en vuestras salidas (y si lo tenéis, también es recomendable) y, obviamente, saberlo leer. Aquí nuestro pequeño grano de arena, un completo artículo con las nociones básicas.

ESCALAS Y TIPOS DE ESCALAS

Escala es la razón de semejanza entre la superficie real y la representación cartográfica.

Al tener una superficie irregular y quererla representar en un plano resulta imposible cumplir las condiciones de proporcionalidad y de igualdad de ángulos en todos los puntos. La representación cartográfica se realiza sobre una superficie de referencia, la cual debe ser lo más parecida posible a la superficie terrestre. Entre las superficies de aproximación destaca el elipsoide de revolución.

La escala es el cociente entre la distancia de dos puntos del mapa, dividido por la distancia real reducida de ambos puntos. Al elegir la escala se pretende que el numerador sea la unidad y el denominador un número múltiplo de 10, 100, 1000, … Por ejemplo, una escala 1/2000 significa que 1 milímetro del mapa se corresponde 2000 milímetros de la realidad, o 2 metros.

En relación a la escala tenemos la siguiente clasificación:

  • Mapas de pequeña escala: 1/100000 y menores.
  • Mapas de mediana escala: entre 1/100000 y 1/10000.
  • Mapas de gran escala o planos: a partir de 1/2000.

En los mapas se suele incluir una escala gráfica, en la cual sobre una recta se marcan longitudes. Una distancia en el plano llevada sobre esa escala gráfica nos dará la distancia real.

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GENERALIZACIÓN

Al representar la superficie terrestre a una escala que reduce los detalles se plantean ciertos problemas como el de prescindir de detalles poco importantes o hacer una selección de ellos. Cuanto más pequeño sea el dibujo, más necesario es suprimir detalles o simplificar sus formas. La simplificación de dibujos en un mapa es lo que se denomina “generalizar”; por ejemplo, un río o un camino aparece mucho más recto en el mapa que en la realidad.

Muchas veces ni siquiera la generalización es suficiente para representar un elemento a una determinada escala y por tanto se recurre al empleo de símbolos, los cuales son dibujos “semejantes” al objeto, pero que a la escala a dibujar es imposible representarlo. A los símbolos que no son letras o números y para los cuales existe un acuerdo para establecer su significado, se les llama signos convencionales.

EL RELIEVE

Los mapas que no tienen ninguna representación del relieve se les denomina mapas planimétricos. Se denomina altimetría a la parte del mapa que representa el relieve.

REPRESENTACIÓN ALTIMÉTRICA

Curvas de nivel. Para representar la altimetría se emplea el sistema de planos acotados, de forma que se unen todos los puntos que tienen la misma cota mediante líneas denominadas “curvas de nivel”.

El resultado es el mismo que si la superficie que se quiere representar se cortase por unos planos horizontales y se proyectasen sobre un plano.

Así, dos curvas de nivel no pueden cortarse o coincidir, excepto comisas, acantilados… Las curvas de nivel cerradas tienen cotas mayores que las curvas que le rodean, excepto pozos, hoyos… Y todas las curvas de nivel son cerradas si se considera un mapa completo (el caso de una isla).

Otro detalle del curvado es la representación de las curvas maestras. En ellas se representa su cota mediante una rotulación de la curva más gruesa y poniendo la cota. Las curvas maestras se señalan cada cuatro normales.

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COTAS EN LOS MAPAS

La abundancia de puntos con altitud nos da la precisión de los mapas. Así, los mapas con mayor abundancia de cotas serán más precisos que los que tienen poca, aunque es errónea la premisa de que un mayor número de cotas mejora la calidad del mapa, ya que la abundancia excesiva de cotas puede entorpecer la lectura del mismo.

Normalmente se señalan los puntos de cota conocida: cumbres, collados, cruces de carreteras, puentes, edificios aislados….

Las cotas en España están referidas al nivel medio del mar de Alicante, cuya altitud es cero.

Dado que la información de este artículo es bastante extensa e intensa, hemos preferido dividirlo en dos partes la segunda de las cuales publicaremos el próximo jueves. ¡Seguid atentos!

 

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¿Sabías que Land 8 y el software TwoNav te permiten visualizar tu mapa en 3D?

Esta semana, en nuestro “Sabías que” hablaremos de una útil herramienta que incorpora tanto Land 8 como el software TwoNav: el potente sistema de visualización en 3D que os permitirá ver una reproducción del terreno lo más realista posible y poder, así, evaluar los desniveles de un simple vistazo.

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Como se puede apreciar, la vista 3D puede ser muy valiosa para facilitar la evaluación de los desniveles de la zona, y así tener claro lo que nos encontraremos durante la salida. Esto es útil tanto a la hora de preparar o analizar la salida desde nuestro ordenador, con Land, como durante la salida desde nuestro dispositivo portátil, ya sea la app Twonav para smartphone o un dispositivo GPS especializado como el Anima.

Cómo activarla

Activar este modo de visualización es tan sencillo como pulsar el un botón:

  • Land: Botón en la barra de herramientas de visualización (vertical)

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  • TwoNav: Botón en la barra de herramientas de la ventana de mapa

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En el caso de TwoNav, el botón tiene 3 estados

  • 2D
  • 3D plano
  • 3D con relieve (3D+)

Pulsando el botón, pasaremos sucesivamente por estos 3 modos.

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Qué veremos

La vista 3D respetará el contenido que tengamos cargado. Si sólo tenemos un relieve, veremos la orografía del terreno, pero sin información adicional.

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Si tenemos un mapa topográfico, lo veremos con la forma del relieve 3D.

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Si además tenemos cargados elementos como tracks o waypoints, se mostrarán también sobre el modelo 3D.

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Lógicamente, si el mapa que tenemos cargado es una ortofoto (imagen aérea), esa es la que veremos en 3D, mostrando  una vista muy cercana a la que tendríamos si sobrevoláramos el terreno.

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Controlar la vista

Podemos movernos libremente por el modelo 3D arrastrando el mapa igual que en modo 2D. Pero como en 3 dimensions hay un eje más de control, Land y TwoNav disponen de herramientas para que también lo podamos controlar.

En Land, tenemos el panel de control 3D,

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pero lo más práctico es controlar la vista usando los botones del ratón:

  • Desplazamiento horizontal: Botón izquierdo + arrastrar
  • Rotación: Botón derecho + arrastrar
  • Zoom: Girar ruedecilla
  • Subir/Bajar: Mantener pulsada ruedecilla + arrastrar

En TwoNav, en la barra de herramientas podemos seleccionar desplazamiento o rotación para que al arrastrar el mapa con la pantalla táctil haga una u otra acción

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Calidad del relieve

Para poder disfrutar del modo 3D, es necesario disponer de un relieve. Un relieve es un mapa de altitudes, y tanto TwoNav como Land los llevan incorporados por defecto.

La calidad del modelo tridimensional dependerá de la precisión del relieve que tengamos cargado. Para obtener la mejor precisión en tus imágenes 3D, tienes disponibles gratuitamente relieves de alta resolución para Francia, Reino Unido, Alemania, Italia y España.

Además, lógicamente, la potencia del dispositivo que estemos usando influirá en el resultado final. Un GPS de mano como TwoNav Anima es perfectamente válido para utilizar 3D, pero un ordenador personal nos dará una mayor área de visión y fluidez.

Más sencillo, imposible. Ahora llegó la hora de llevarlo a práctica. Recuerda que si aún no dispones de Land 8, puedes descargarte la versión Premium y disfrutarla durante 30 días de forma totalmente gratuita pinchando aquí.

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¿Sabías que TwoNav te permite personalizar los campos de datos?

En el “Sabías que” de esta semana volvemos a hablaros de nuestro software TwoNav, integrado en todos nuestros dispositivos. Hoy os explicaremos cómo podéis personalizar los campos de datos de vuestro GPS para que, durante vuestras salidas, de una simple ojeada, podáis ver cómodamente la información más relevante para vosotros. ¡Porque no hay nada mejor que una aventurar a medida!

La naturaleza nos ofrece infinitas posibilidades en cuanto a deporte outdoor. Si, como a nosotros, os gusta disfrutar de la mayoría ellas, necesitaréis un GPS con también infinitas posibilidades. Desde luego, los datos relevantes para nosotros no serán los mismos en un hiking tranquilo que en un entrenamiento de series en mountain-bike, por eso TwoNav te propone sustituir un campo de datos por otro de manera muy rápida, e incluso crear páginas de datos completamente personalizadas.

Cambiar un campo

Directamente desde las páginas de datos podéis sustituir un campo por otro. Solo tendréis que hacer una pulsación prolongada sobre ese campo, y seleccionar ‘Cambiar campo’.

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El tamaño del campo se mantendrá, así que si sustituís, por ejemplo, la brújula por otro dato, este se verá igual de grande.

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Editar páginas

TwoNav dispone de un potente editor de páginas de datos. Podéis acceder a él desde el menú de cualquier página de datos, o también desde la sección de Configuración del menú principal.

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Desde el editor podéis seleccionar la página que vais a editar desde ‘Tipo’.

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Los campos que aparecen en la parte superior, marcados en su casilla campos-de-datos son los que están activos para esta página. Deseleccionad la casilla campos-de-datos  para quitar un campo que no deseéis.

En la parte inferior se encuentran los campos disponibles, clasificados por categorías (distancias, altitudes, tiempos…). Buscad el campo que queráis añadir y pulsad sobre él para activarlo.

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Podéis mover la ubicación de los campos utilizando los botones de la derecha de cada elemento activo.

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Crear páginas

Desde el mismo editor, podéis crear una página, o eliminar la página actual, utilizando los botones + y -.

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Al crear una página, deberéis darle un nombre y seleccionar la plantilla que queréis utilizar, que definirá la disposición de datos que tendrá la página.

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Una vez hecho, sólo tendréis añadir los campos que queráis del mismo modo que se edita una página. ¡Y vuestra página estará lista y disponible junto a las otras!

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Página de mapa

Los datos de la página se pueden modificar del mismo modo que las otras, aunque el mapa no se puede sustituir.

Además, podéis elegir mostrar una gráfica en lugar de los campos de datos, o no mostrar campos y así ver más mapa. Para hacerlo, deberéis de ir a ‘Menú > Configuración completa > Página mapa > Barra de datos’

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¿Sabías qué… TwoNav te permite calcular una ruta automáticamente en tus salidas por montaña?

Hace unos meses y coincidiendo con el lanzamiento del nuevo Land 8, estrenamos una sección de breves tutoriales titulada “Sabías que”. Dado el éxito de ésta y sabiendo, por vuestros positivos feedbacks, que os fue de gran ayuda, hemos decidido retormarla con una mejora que la hará aún más interesante: no hablaremos sólo del Land 8, sino que lo haremos de todos nuestros dispositivos. En esta primera edición de la nueva temporada, os explicaremos cómo calcular una ruta automáticamente en vuestras salidas por montaña.

El sotfware TwoNav integrado en tu dispositivo te permite calcular la ruta a tu destino automáticamente basándose en la información del mapa que tengas cargado. Bien es cierto que la navegación de carretera suele siempre ofrecer este cálculo automático de rutas, pero disponer de esta función en tus salidas por montaña es una prestación mucho más exclusiva. Con TwoNav, es posible, y además muy sencillo. Te explicamos cómo:

Al seleccionar un destino, si no disponemos de Autoruta, TwoNav tan solo nos indicará una línea recta desde nuestra posición actual hasta el destino. Pero al activar la AutoRuta se calculará el trayecto más rápido siguiendo los caminos del mapa.

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Además, las rutas autocalculadas nos ofrecen información valiosa sobre el trayecto, como por ejemplo:

  • La distancia que nos falta hasta nuestro destino.

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  • Toda la información sobre las maniobras a realizar durante el trayecto, tanto sobre el mapa como en el panel de “próximo evento”

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Para que que TwoNav calcule automáticamente la ruta, sólo necesitamos 3 cosas:

  • Un mapa rutable (por ejemplo, OSM o TomTom)
  • Activar la opción ‘Autoruta’
  • Seleccionar un destino

Mapa rutable

El mapa debe ser vectorial y “”rutable”, es decir, disponer de información  de red que se pueda usar para el cálculo automático de rutas. Los mapas OSM y TomTom de TwoNav, por ejemplo, son “rutables”. ¡Asegúrate siempre de tener cargado uno en tu lista de mapas!

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Opción AutoRuta

Como hemos indicado, para que la ruta se calcule, hay que tener activada la función “Autoruta” (Configuración > Autoruta).

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Nota: La opción Autoruta está activada por defecto en los perfiles de Coche y Bici de carretera, pero habrá que activarla manualmente en otros perfiles.

Seleccionar un destino.

El destino seleccionado puede ser de cualquier tipo, ya sean waypoints, coordenadas, POI, o un punto seleccionado “a dedo” sobre el mapa.

Si seleccionamos un archivo RTE, TwoNav calculará la ruta hasta el primer waypoint. Al llegar a él, calculará la ruta hasta el segundo, y así sucesivamente.

Nota: Durante una navegación de track, no se calculará la ruta, ya que supuestamente el camino a seguir es el track que hemos seleccionado.

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Experiencia 360 outdoor, twonav

¡Experiencia outdoor 360º, ahora para ciclistas!

Como recordaréis, la semana pasada presentamos un vídeo de nuestros compañeros de Rutas Pirineos en el que nos mostraban un breve tutorial de una experiencia TwoNav 360º, es decir, un experiencia outdoor completa de principio a fin utilizando todas nuestras tecnologías. Visto el éxito del mismo, os hemos preparado un contenido muy interesante que iremos presentando durante las próximas semanas, para que, sea cual sea vuestro deporte outdoor, podáis sacarle al máximo partido antes, durante y después de la práctica.

Experiencia 360 outdoor, ciclismo mountain bike

Hace unos días, TwoNav y Rutas Pirineos os explicamos paso a paso como hacer de vuestra práctica de senderismo una experiencia completísima. Pues ahora es el turno de aquellos que os decantéis por el ciclismo, tanto en mountain-bike como en bici de carretera. Si bien habrá puntos en común, hay ciertas funcionalidades que se explotan en una modalidad pero apenas en otra, y por eso hemos querido contar con dos de nuestros más profesionales embajadores, los cuales además tiene muchas tablas en el manejo de toda la tecnología de TwoNav: Pau Zamora y Melcior Mauri.

Cada uno de ellos ha preparado un tutorial que sigue la misma línea que los de Rutas Pirineos: primero nos explican cómo preparar una salida con Land 8, luego cómo a transferirla a su Anima+, después sacan a relucir algunas de las funcionalidades más interesantes de las que se pueden servir sobre la marcha y, por último, hacen un exhaustivo análisis posterior de la salida. Cada uno de ellos ha hecho especial hincapié en aquellas funciones que le son más útiles o, simplemente, que les gustan más, y es que esta experiencia completa tiene muchísimos posibilidades. Por eso veréis que los vídeos tocan algunos temas distintos que os pueden interesar más o menos.

experiencia outdoor 360, ciclismo carretera

Cada uno de ellos lo hemos dividido en tres partes, las tres fases principales de la experiencia TwoNav 360º: PREPARA, TRANSFIERE, ANALIZA. Durante las próximas semanas y a través de nuestro Facebook, os iremos presentando cada uno de estos fragmentos en los que esta experiencia se lleva a la práctica. Sea cual sea vuestra modalidad, os aconsejamos verlos todos, pues cada uno de nosotros es distinto pero todos buscamos lo mismo: una aventura a medida.

 

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TwoNav y Rutas pirineos preparan la experiencia TwoNav 360º

TwoNav y Rutas Pirineos presentan una experiencia outdoor 360º

El verano es la estación estrella para el senderismo. Cuando las playas se masifican y el calor se vuelve insoportable, una escapada a las montañas, que conservan su frescor y su verde radiante, parece devolvernos a la vida. Por eso, tanto senderistas experimentados como los más aficionados, salen rumbo a ellas buscando una gratificante experiencia que les vamos a ayudar a conseguir. Nadie va a la montaña a buscar lo mismo, pero TwoNav puede proponer una experiencia completa para todos, sea cual sea su ambición. Para ello contamos con la ayuda de los más expertos: rutas Pirineos.

Hace unos días, los más profesionales en lo que a temas de montaña se refiere, Rutas Pirineos, y TwoNav volvimos a unir fuerzas para ofreceros algo muy especial: un vídeo tutorial en el que dos expertos guías de montaña como son Xavi y Lluís (Rutas Pirineos) explican, con todo detalle pero de una forma muy sencilla, cómo conseguir una experiencia TwoNav 360º, es decir una experiencia outdoor completa aprovechando todas las tecnologías que TwoNav pone a vuestro alcance para optimizar tanto el antes, como el durante y el después de cada una de vuestras salidas. Con TwoNav, prepara, Transfiere, analiza

PREPARA

Todos buscamos una aventura a medida, pero, eso, no se puede conseguir sobre la marcha. Es importante hacer un diseño detallado de nuestra salida. Suena complicado, pero con el nuevo Land 8, es más sencillo e intuitivo que nunca. En el siguiente vídeo Xavi y Lluís os mostrarán unos sencillos pasos que, aunque muy ampliables, serán suficientes para el inicio de una aventura personalizada. Hablarán también de los usos generales de un GPS y de la gran importancia del trabajo sobre el mapa.

TRANSFIERE

¡A la aventura! Llegó la hora de poner la teoría a la práctica y los pies en el camino. Para ello muestran primeramente cómo transferir nuestro diseño al Anima, y una vez en marcha, las posibilidades que nos ofrece uno de los GPS para la actividad outdoor más potentes del mercado. Aunque son incontables, Rutas Pirineos os explican algunas de las más básicas e imprescindibles: cómo manejar la pantalla de datos generales, las posibilidades que ofrece el mapa, las alarmas de desvío y la ruta automática en navegación y algunas herramientas de seguridad, como el Trackback o el uso de las coordenadas.

ANALIZA

Dado que el análisis de datos se nos ha mostrado durante la marcha en la etapa anterior, Xavi y Lluís han preferido desarrollar una conclusión analizando todos los puntos que hacen del GPS una herramienta imprescindible cuando se va a la montaña.

Y aquí os dejamos el vídeo esperando que os sea de gran utilidad. ¡Salud y montaña!

 

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Tus vacaciones a medida con las herramientas de cortar y unir tracks de Land 8

¿Sabías que con Land 8 es muy sencillo cortar y unir tracks para crear una salida a tu medida?

Cuando queremos diseñar una salida o unas vacaciones a medida y buscamos tracks por la zona, es difícil que estos se adapten perfectamente a la distancias que queremos recorrer, a los puntos de los que queremos salir o llegar, etc. En ese caso, lo más conveniente sería mezclar varios tracks y/o recortarlos en el punto que nos interese. Práctico, ¿verdad? Pues además muy fácil con las herramientas que el nuevo Land 8 pone a nuestra disposición.

‘Cortar track aquí’ y ‘Unir tracks’ con Land 8

Los pasos a seguir son muy sencillos:

1- Cargaremos los 2 tracks que queremos mezclar.1

2- Decidiremos cuáles son los trozos de los tracks que queremos mantener y cuáles no.2

3- Cortaremos los tracks de modo que separemos los trozos “no deseados”. Para cortar un track, sólo hay que hacer clic derecho sobre el punto de corte, y seleccionar “Herramientas > Cortar track aquí”. Así pues, tendremos que “Cortar track aquí” en el inicio y el final de los tramos que no queremos mantener en cada uno de los tracks.3

Nota: Cada corte, técnicamente, nos genera un nuevo track, así que veremos nuevos tracks en el árbol de datos.

4- Cerraremos los tramos de track “no deseados”. Lo más cómodo es cerrarlos sobre el mapa, es decir, hacer clic derecho sobre el tramo de track en el mapa y seleccionar “Archivo > Cerrar track”.Esto nos dejará cargados sólo los tramos de track que queremos que formen parte de nuestro track final.4

5- Ir al menú principal y seleccionar “Editar > Unir tracks”. Se nos preguntará si queremos unir por proximidad o tiempo. En el caso que nos ocupa, lo más recomendable es por proximidad. De este modo tendremos listo nuestro track unificado.5

Nota: También podemos decidir si mantenemos las dos partes del track marcadas como ‘tramo’ en el track final. Por simplicidad, diremos que no.

6- Es posible que el track unificado tenga un punto de inicio que no sea el que deseamos. Seleccionar un nuevo punto de inicio es muy sencillo, sólo hay que hacer clic derecho sobre el nuevo punto de inicio y seleccionar “Herramientas > Punto de inicio aquí”.6

7- ¡No debemos de olvidar guardar el track final!

Importante: Como siempre, antes de empezar a editar archivos, es recomendable hacer una copia de seguridad, ya que al modificarlos es fácil cometer algún error.

Y recuerda: si quieres probar esta funcionalidad, puedes descargarte el nuevo Land 8 gratis pinchando AQUÍ.