Noticias

Cómo Melcior Mauri utiliza Land en competición

Land es una herramienta de lo más versátil. Nuestro célebre software, recientemente mejorado en su versión 8.2, es perfecto tanto para la una sencilla salida de placer como para la competición o ruta más extrema. Cierto es que, en el segundo caso, es recomendable saber explotar al máximo todas sus funcionalidades, porque su buen uso puede ser vital. Nadie mejor para explicárnoslo que nuestro embajador Melcior Mauri.

Melcior Mauri es un auténtico experto en Land. Cada año disputa la Titan Desert a la cabeza del equipo Esteve-KH-7 y debe de encargarse de encontrar en un tiempo récord la mejor ruta alternativa para su equipo, trazarla sobre el mapa y cargarla en los dispositivos. Todo ello respetando las normas de la carrera, como pasar por los waypoints obligatorios o nunca pisar asfalto. Entenderéis así cómo son para él de relevantes cada una de las mejoras de Land 8.2.:

 

Descárgatelo gratis aquí: http://land.twonav.com/es/

Ciclismo, MTB, Noticias, Sponsoring, Trail
Los 10000 del Soplao

TwoNav con Los 10000 del Soplao

Dicen que los que la empiezan ya son héroes, y es que “El Infierno cántabro” se define por su dureza. Pero además, esta prueba mítica escapa de lo común para convertirse, prácticamente, en un evento socio-deportivo. Nació en 2007 pretendiendo que cada uno encontrara en ella su desafío personal. Y ha conseguido eso y mucho más. Por supuesto TwoNav les seguiremos apoyando a Los 10000 del Soplao incondicionalmente.

El nacimiento de Los 10.000 del Soplao.

Hasta el año 2005 Jesús Maestegui nunca había hecho bicicleta. Ese año, a sus cuarenta y siete, se compró una y decidió hacer el Camino de Santiago. Salió bastante airoso del reto que se había marcado, por lo que decidió inscribirse a otro, que fue la Quebrantahuesos. Sufrió como nunca. La pasó realmente mal. Tanto… que le encantó. Los que os hayáis planteado un gran desafío, de esos que parecen imposibles, y lo hayáis superado no con poco sufrimiento, sabréis lo que sintió Jesús. Cuando uno termina, ya no es el mismo.

Tanto le gustó que se planteó organizar él mismo, junto con algunos amigos, un reto del estilo, algo realmente grande. Y así empezaron a tomar forma los 10.000 del Soplao, con charlas de bar las tardes de los viernes, distendidas, sí, pero con ambición. Dos años después se celebró la primera edición. Propusieron ese nombre porque, ese mismo 2007, se inauguraron en Cantabria unas cuevas únicas en el mundo, las Cuevas del Soplao, y consiguieron que el circuito pasara por allí. Y los 10.000, porque se plantearon llegar a 10.000 inscritos.Ese año, en la edición inaugural, hubo 420 participantes. Este fin de semana sobrepasarán los 10.800 .¡Cuál visionarios!

Los 10000 del Soplao

Dureza, sí, pero para todos los públicos

Cuando se conoce a fondo esta prueba se comprende el crecimiento exponencial, el éxito total, y es que cada persona puede encontrar en ella su desafío personal. Esto se consigue a través de las múltiples categorías: cada participante tiene una prácticamente a medida. Nadie puede quedarse fuera. Es más, todos salen del mismo lugar y llegan al mismo lugar. Y todos deberán enfrentarse a un desafío de gran dureza.

Novedades en la edición del 2017

Este año Los 10.000 vienen con alguna que otra novedad. Pocas, porque, como ya se sabe, si algo funciona mejor no cambiarlo. La primera es que prueba de carretera en larga distancia, la de 325km desaparece… ¡Pero para volver con más fuerza! La organización está trabajando en un nuevo e impresionante circuito que contará -¿estáis sentados?- ¡con 360km!

La segunda novedad también afecta a las distancias, pero del ultramaratón, que pasará de tener 97 a 114km. Lo de rebajar kms no va con el Soplao.

Pasar por el stand de TwoNav tiene premio. ¡Y qué premio!

Ha sido todo un placer para TwoNav encargarnos de la medición de los alucinantes circuitos de bicicleta de montaña y crear nuestros habituales soportes, que ayudarán a los participantes a consultarlos y facilitan la tarea organizativa. Además este año estaremos presentes en el evento con una gran sorpresa: repartiremos esta camiseta conmemorativa entre todos los que paséis por nuestro stand y… ¡sortearemos un Anima+ y un Ultra entre todos los que os hagáis una foto en nuestro photocall y la compartáis en vuestra red social favorita!

Los 10000 del Soplao

¡Os esperamos a todos en Los 10.000 del Soplao!

Ciclismo, Sponsoring
TwoNav

TwoNav con la NLC BTT Rionansa

Este 2017 tenemos que celebrar el nacimiento de una prueba que estamos seguros de que se convertirá en todo un referente del calendario nacional de mountain-bike, y es que es marca Soplao. Tan seguros estamos de ello que la vamos a apoyar desde esta primera edición: ¡estamos orgullosos de anunciar que TwoNav será patrocinador oficial de la NLC BTT Rionansa!

 

Un formato novedoso

La NLC BTT Rionansa es una prueba de BTT por etapas que se celebrará a lo largo de los días 28, 29 y 30 abril y que se podrá disputar tanto en individual como en pareja. Hasta aquí todo normal… Pero si os decimos que la primera etapa será una nocturna de 48km, la cosa cambia. Esta prueba propone un formato tan novedoso como atractivo. Arranca de esta forma tan peculiar y festiva para seguir, el sábado, con una etapa en línea de 80km y terminar, al día siguiente, con una cronoescalada de 5km.

TwoNav

El nacimiento de la NLC BTT Rionansa

La mayoría de vosotros sabréis, los 10.000 de Soplao transcurre principalmente por el precioso Valle de Saja, pero ese espacio es sólo una parte de la belleza que ofrecen los paisajes de Cantabria. Esa certitud es lo que llevó a los organizadores de la NLC BTT Rionansa a proponer una prueba que transcurriera por el Valle de Nansa y que pusiera en valor toda su riqueza, tanto paisajística como rural.

El circuito pasará a través varios pueblos encantadores, núcleos rurales que, como la mayoría, tienden a la despoblación. La idea, a la larga, es proponer varias actividades deportivas que inciten la llegada de un turismo activo y reactiven la actividad económica.

Pero esta primera edición se centrará en lo que mejor saben hacer: la bicicleta de montaña. Al fin y al cabo se trata de una primera edición “de prueba”, porque, aunque los organizadores -¡y nosotros!- están seguros del éxito de la misma, prefieren escuchar la voz crítica de los participantes de esta primera hornada antes de crecer en un sentido o en otro. Nos parece un gesto muy de alabar, ya que demuestra por él mismo que la ambición de calidad prima sobre la de cantidad.

BTT

TwoNav con la NLC BTT Rionansa

Hace años que TwoNav vamos de la mano del Soplao y sabemos que es garantía de cosas bien hechas. Por eso no hemos tenido ninguna duda al apoyar la NLC BTT Rionansa desde estos sus inicios. TwoNav hemos puesto toda nuestra tecnología a disposición de la organización para llevar a cabo la medición de los circuitos, así como varios soportes de muestra y descarga de tracks para comodidad de los participantes. Nuestra acción no termina con esto, pero hasta aquí podemos leer. ¡Esto no ha hecho más que empezar!

 

¡Os esperamos a todos en la línea de salida de la NLC BTT Rionansa!

MTB, Noticias
transcollserola

Todo sobre la Transcollserola

El próximo domingo 20 de noviembre se celebrará la 9ª edición de la Transcollserola, la marcha popular de BTT más exitosa de Cataluña, cuyo recorrido da prácticamente toda la vuelta al macizo de Collserola. Para conocer todos los secretos de la prueba, hemos hablado con quien mejor la conoce, su creador y director en cada una de las ediciones: Rafael Robledo.

transcollserola

¿Quién es Rafael Robledo para la Transcollserola?

Tengo 63 años y desde muy joven he sido integrante de la Unión Ciclista Sant Cugat, uno de los clubs ciclistas más antiguos que existen, que cuenta ya con más de 60 años. En 2008 propuse crear una marcha de BTT por el entorno en el cual entrenábamos y a la junta la gustó la idea. Ese mismo año se celebró la primera edición de la Transcollserola. Al año siguiente accedí a la presidencia de la Unión Ciclista Sant Cugat y, durante todo este tiempo, he intentado que la prueba evolucione y ofrezca lo máximo en cuanto a entorno, organización, ambiente, etc., y siempre manteniendo su esencia.

transcollserola

¿En qué consiste concretamente la marcha?

No es una marcha competitiva -no hay premios- y tampoco es cronometrada, las normas del parque del Collserola, muy exigentes, no lo permiten. Ofrece dos distancias posibles: la larga, de 65 km y unos 1600m de desnivel positivo acumulado -aproximadamente-, y la corta, de 25 km y unos 830m de desnivel positivo acumulado. Pese a que la larga es dura, como os podéis imaginar, no es demasiado técnica, por lo que se hace muy accesible. Consta de tres avituallamientos en la distancia de 65km y de dos en la de 25km.

transcollserola

¿Qué hace que la Transcollserola sea una marcha diferente?

Es la única marcha de Catalunya cuyo recorrido no está marcado y debe de hacerse íntegramente con GPS. Esto es así desde hace dos años. Antes lo marcábamos con tiza, como todo el resto de pruebas y marchas de todo tipo. Por ello, consideramos que había un exceso de tiza en el parque de Collserola y decidimos que, por lo menos nosotros, no íbamos a colaborar en ello. Necesitábamos entonces el apoyo de una marca de GPS y enseguida pensamos en TwoNav. ¡Y os encantó la idea!

Otro aspecto que considero que hace que nuestra marcha sea especial es que ofrece calidad en cada uno de los servicios que propone, desde la logística para la navegación hasta la butifarrada final.

transcollserola

¿Qué os aporta TwoNav?

TwoNav apoya a los participantes de diferentes formas. Ofrece un 15% de descuento en cualquiera de sus GPS a todos los inscritos a la carrera, alquila dispositivos a aquellos que lo necesiten -la demanda se hace a través de la inscripción- y ofrece un servicio técnico el mismo día de la prueba, porque, aunque los TwoNav son de uso fácil e intuitivo, hay gente para la cual la Transcollserola supone su primera navegación GPS.

Pese a que el servicio técnico puede cargar los tracks en el dispositivo el mismo día de la prueba, recomendamos mucho que se traigan ya cargados desde casa, para evitar las colas y los posibles contratiempos.

transcollserola

transcollserola

Muchísimas gracias por tu tiempo, Rafael y enhorabuena por mantener siempre arriba una prueba tan popular y a la vez respetuosa con el medio. Sólo nos queda esperar el domingo 20 y…¡a disfrutar!

MTB
el-pedro-dels-quatre-batlles

El Pedró dels Quatre Batlles. El balcón de Cataluña

Bikers, después de leer lo que hoy nos trae Rutabike, la ascensión al Pedró del Quatre Batllets se convertirá en un objetivo ineludible e inaplazable para vosotros. Hablamos de la que parece ser una de las rutas más bellas del país, tanto que a nuestros compañeros les faltan las palabras para describir el torbellino de emociones que en ellos ha despertado el hacerla. Disfrutadla, porque la haréis seguro.

¿Qué se siente cuando el paisaje inunda los ojos? ¿Qué se experimenta cuando la mirada abarca tanto territorio que aturde? ¿Cómo transmitir con las palabras justas las emociones que nos invaden después de vivir una intensa y solitaria ruta, impresionantemente bella, salvaje y singular?

    el-pedro-dels-quatre-batlles

Podemos encontrar los adjetivos y verbos precisos, la poesía necesaria para alentar a los viajeros con sed de aventura a soñar o imaginar esta vivencia, pero nunca seremos tan concisos como cuando la traslademos a la realidad y la experimentamos en primera persona.

El Pedró dels Quatre Batlles, con 2.383 metros de altitud, corona el macizo de Port del Compte en el Pre-pirineo catalán. Su ubicación privilegiada nos regala con una de las panorámicas más extensas de las que se pueden disfrutar desde el interior del país. Desde su cima redondeada se dominan los paisajes del Pre-pirineo, la Cordillera Transversal, la Cordillera Pre-litoral, la Depresión Central y una amplia vista del Pirineo central.

La ascensión a la cima desde el pequeño núcleo de Alinyà, aunque larga, no presenta excesivas dificultades técnicas y sólo exige constancia. Dejando a un lado las valoraciones de exigencia física que la aventura requiere, lo más interesante de la ruta no es tan sólo alcanzar una cima con cualidades suficientes para bautizarla como “El balcón de Cataluña”, todo el trayecto en sí es tan atractivo que la convierten en un objetivo ineludible para cualquier amante de la BTT.

el-pedro-dels-quatre-batlles

El inicio, remontando el Valle de Alinyà hacia el Coll d’Ares, es realmente estimulante: una carretera pacíficada y sinuosa nos despabila la musculatura camino de Alzina de Alinyà. A partir del pequeño nucleo, a medida que ganamos altura, la mirada se entretiene con las cordilleras que cierran el valle, que se despliegan abruptas y retorcidas, testigo directo de la actividad geológica que las originaron.
Si la fortuna nos sonrie, des del mirador ubicado en la parte alta del valle, quizás podamos ver juntas sobrevolando estos agrestes espacios, las cuatro especies de buitres presentes en el viejo continente, una maravilla única en Europa.

el-pedro-dels-quatre-batlles

Nos dejamos caer hacia el valle de la Vansa inmersos en una abundante masa forestal cuando repentinamente la sorpresa se nos presenta en forma de imagen de postal: en primer plano un pequeño pueblo, Ossera, de casas alineadas en armonía coronando una resalte rocoso que cae vertical hacia el valle y detràs, rellenando el fondo, la imponente sierra del Cadí mostrando imperturbable una bella silueta de perfil sinuoso que insinua la verticalidad de las paredes de la vertiente contraria.

Nos espera un desnivel de 1.200 metros para alcanzar la cumbre del Pedró dels Quatre Batlles. Una tramo exigente de dureza atemperada por los momentos memorables que se viven. La travesía del Prat Llong es sencillamente inolvidable: nos deslizamos por una pequeña y alargada llanura de prados alpinos salpicada de pino negro, siguiendo antiguas trazas de vehículos todo terreno que en algún momento han dejado sus huellas en este encantador paraje.

el-pedro-dels-quatre-batlles

Abducidos por esta bucólica imagen, cambiamos de pantalla cuando el Pedraforca nos rescata de la apacible calma, alzandose poderoso y altivo como un pico pirenaico, mostrando orgulloso una imagen poco conocida, no por ello menos sobrecogedora.

El trayecto hasta la cumbre y el posterior descenso por el lomo de la Sierra de Campelles es una experiencia sorprendente. Más que sorprendente, sublime, uno de esos instantes mágicos que el cerebro ancla para siempre en la memoria: avanzamos por una geología peculiar de rocalla calcárea fragmentada donde los briznas de hierba luchan encarnizadamente por sobrevivir, invistiendo las cumbres de un aspecto realmente singular, tant diferente, que raptan el entendimiento transportándolo a un espacio que no parece de este mundo.

El Pedró dels Quatre Batlles

Lo que queda de recorrido hasta al punto de salida depara aún sorpresas agradables. En un ambiente profundamente aéreo, sobrevolamos los valles que se acomodan paulatinamente a la gran llanura que forma la Depresión Central, con el Segre abriéndose paso en su camino hacia el mar. Seductora es un adjetivo que define muy bien el emplazamiento del Corral del Sastre, una pequeña meseta de pastos rodeado de profundos valles, un auténtico paraíso que invita a aminorar la velocidad y a la contemplación. Más: aunque parezca inverosímil, por el valle donde nace la Ribera Salada, que recorremos a una cierta altura para no perder cota, corren aguas con una concentración salina tan alta comparable a la densidad de la del Mar Muerto. Finalmente, la cautivadora imagen aérea del Valle de Perles con su estrecho desfiladero nos recuerda de nuevo la belleza salvaje de este territorio por descubrir y pone punto y final a una ruta del todo imprescindible.

Salud y pedal.
Tenéis más información y la descarga del track aquí

MTB

La cima del Balandrau en bicicleta, por Rutabike

Cuando decimos  “hemos hecho cumbre” quiere decir que hemos alcanzado el punto más alto de una montaña. Hacerlo sobre una bicicleta, con las dificultades que ello conlleva, más si el pico en cuestión tiene los atributos físicos característicos de una cumbre de alta montaña pirenaica, como en este caso el Balandrau, supone uno de los grandes placeres del biker de espíritu montañero, un tipo de ciclista que lo hace no sólo por un mero reto deportivo, sino por el puro placer de la aventura y porque “hacer cumbre” también implica descubrimiento y conocimiento, tanto del territorio como de uno mismo.

El Balandrau es una montaña de 2.585 metros del Parque Natural de las Cabeceras del Ter y del Freser, situada en la sierra que separa los valles de Ribes y Camprodon, entre los municipios de Queralbs y Vilallonga de Ter.

El inicio de la ascensión es el pueblo de Serrat, un pequeño núcleo en el valle del Freser perteneciente al municipio de Queralbs. Esta ascensión se puede hacer montado en la bicicleta prácticamente hasta el Coll dels Trespics, en la cota 2.400. A partir de aquí hay que empujar la bici prácticamente hasta la cima, aunque hay un tramo intermedio donde podemos pedalear en un entorno totalmente salvaje y agreste, que convierte cada vuelta de biela en una experiencia totalmente placentera y revitalizadora.

Balandrau

El retorno al punto de salida es un descenso trialero exigente de aproximadamente 1.000 metros. Sin necesidad de bajar de la bicicleta, realizamos un primer tramo improvisando el trayecto sobre la marcha, navegando entre prados y bosques de alta montaña de considerable pendiente. Hacia el final descendemos por un sendero de firme irregular bien señalizado.

Descripción del itinerario: el Balandrau en mountain-bike

Salimos del pueblo de Serrat por un antiguo camino de herradura que baja hasta el río. Al otro lado, tras un corto tramo a pie, continuamos por un camino que transita por un frondoso bosque y que enlaza con la pista que conecta a través del Coll de Meianell los pueblos de Ribes de Freser con Tregurà. Un trayecto que se eleva gradualmente sobre el valle y nos permite mantener una cómoda cadencia de pedaleo hasta el collado. Si al ritmo constante añadimos las magníficas panorámicas del territorio que nos rodea, la subida se hace realmente amable. Cabe destacar, entre otras vistas, la de la Sierra Cavallera, con su cima principal, el Taga, a los pies del qual descansa el apacible pueblo de Pardines.IMG_5966

Desde el collado vemos no muy lejano el Balandrau y podemos intuir el trayecto para subir a la cumbre.  Nos concedemos una tregua después de la larga ascención para disfrutar del entorno antes de atacar la cima. Las redondeadas laderas de un verde perenne entre el Puig Cerverís y la cima de Mont-roig se llenan en verano de grandes rebaños de ganado que, cumpliendo con el ritual anual, han trashumado desde los valles a las montañas para aprovechar mejor los frescos y abundantes pastos. Una bucólica imagen que acompañada del ir y venir del sonido de los cencerros perdiendose en la lejanía invitan a la distensión.Balandrau

Continuamos de llano perfilando la cabecera del valle de Tregurà y, pasado el cauce de las aguas que bajan de la Coma de Fontlletera, tomamos un sendero que recorre una pista abandonada. Conectamos con el viejo camino del refugio de Coma de Vaca, al otro lado del Coll de Trespics. El trayecto no es tan exigente como cabría suponer, teniendo en cuenta que nos permite llegar montados pràcticamente hasta el mismo collado, a 2.400 metros.

Hasta la cumbre quedan menos de 200 metros de desnivel. Aunque hay que empujar la bicicleta prácticamente durante todo el recorrido por un sendero trillado, hay una pequeña y atractiva excepción pedaleando por el collado que separa las cimas del Trespics y el Balandrau, rodando en un ambiente impresionante de belleza extrema por la parte alta de el valle de Coma de Vaca, cerrada por cimas que se acercan a los 2.900 metros. Pirineo en estado puro encima de la bicicleta, realmente apasionante.Balandrau

El descenso desde la cumbre hasta Serrat, siguiendo la cresta de l’Atalaiador es exigente. No encontramos ningún camino hasta el Pla d’Anyella y para llegar hay que improvisar el recorrido, primero entre prados y firme rocoso y más abajo, buscando senderos entre el bosque. Este tramo puede ser arriesgado en el caso que se gire niebla ya que en el Pirineo los cambios repentinos son frecuentes en verano, un buen GPS, como el Anima+, y el track que puedes encontrar en rutabike facilitarán la orientación y el camino a seguir en caso de imprevistos. Al Pla dels Anyells llega la pista que sube desde el Refugio de Arola, por donde continuamos bajando hasta encontrar el sendero, señalizado con hitos, que nos permitirán llegar a Serrat.

Ciclismo, Noticias, Turismo

El placer de viajar en bicicleta. Consejos básicos

El hombre es, por naturaleza, un nómada, un viajero, un ser que desde el continente africano se extendió a todos los rincones del planeta seguramente no sólo motivado por la supervivencia, sino también por la curiosidad, las ganas de descubrir, la necesidad de aventura…

Rutabikes, twonav, gps anima+ (4)

Los amantes del ciclismo conservan el ADN de ese viajero de los orígenes. Montamos en bici de montaña, como los nuevos nómadas del siglo XXI, por caminos de tierra y piedras o senderos, cargados con alforjas y mochilas, compartiendo nuestro tiempo y entusiasmo. Somos viajeros que tenemos la bici como denominador común, exploradores con espíritu deportivo, aventureros con espíritu lúdico…, que, engranando coronas de piñones y dientes de plato alimentamos la fantasía de reinos desconocidos.
La gente de Rutabike llevamos más de quince años recorriendo Europa de manera autónoma. Creemos que la experiencia adquirida durante este largo tiempo puede ser muy útil para otros viajeros que también tengan espíritu romántico de aventuras, que hayan decidido hacer sus vacaciones en bicicleta huyendo de las carreteras de carreteras pero no tienen claro cómo hacerlo. Estos son los consejos que, a nuestro juicio, serán de gran ayuda en travesías sin asistencia y pernoctando en alojamientos.

Transporte de la bicicleta en el avión (si no vamos en coche o en tren)
  • Desmontar los pedales y montarlos en la parte interior de la biela.
  • Desmontar al manillar, fijarlo a la bicicleta con bridas y bajar el asiento.
  • Proteger los cambios y desviadores.
  • Desmontar las ruedas y quitar los ejes.
Rutabikes, twonav, gps anima+ (5)
El paquete de tu moto.
  • La bolsa o maleta especial para bicicletas es la mejor manera de llevarla siempre y cuando la vuelta a casa se haga desde el lugar del inicio de la travesía, ya que tendremos opciones para guardarla temporalmente en la consigna de la estación de tren, del aeropuerto o en el mismo hotel en el que nos alojamos esa noche. Descartamos este tipo de equipaje si se trata de arrastrar la bolsa durante la travesía.
  • Otra opción versátil para transportar la bici durante el viaje hasta el punto de salida es utilizar las cajas de cartón que se utilizan para las bicicletas nuevas, y se pueden encontrar en cualquier tienda y reutilizar fácilmente. Para volver podemos utilizar el mismo sistema o, en su defecto, empaquetarla con plástico y sellarla con cinta de embalar, materiales fáciles de encontrar en cualquier ciudad o aeropuerto.
Consejos generales para viajar y disfrutar
  • Viajar en buena compañía. Compartir el viaje con personas afines es muy importante y sobre todo ayuda mucho mentalmente cuando surjan dificultades físicas. Una buena preparación mental es más importante que la física.
  • Poner a punto la bici. Una buena revisión es esencial para el buen comportamiento de la máquina.
  • Compartir los materiales comunes (herramientas, alimentos, primeros auxilios kit, mapas, etc..)
  • Viajar con tan poco peso como sea posible y llevar sólo el material imprescindible. A veces cuesta cumplir con este requisito, pues tendemos a llevar mucho más de lo necesario.
  • Diseñar las rutas y calcular bien el kilometraje para que, siempre que sea posible, llegar por la tarde al destino para disfrutar de él..
  • Pedalear sin prisas, disfrutando del entorno y de la compañía.Realizar paradas técnicas para recuperar y esperar a los compañeros, especialmente si el nivel de los cicloturistas es desigual.
  • Distribuir el equipaje en diferentes paquetes protegiéndolo del agua con bolsas de pvc o bolsas de basura.
  • Usar ropa técnica, ligera y que abrigue sólo reemplazándola o poniendo varias capas.
  • Reservar los alojamientos para pasar las noches.
  • Dormir 7 a 8 horas para recuperarse físicamente y estar bien descansados.
  • Hacer una muy buena cena y desayuno. El resto del día bastará con pequeñas comidas campestres. Los alimentos (frutos secos, fruta, pan, queso, embutidos… y todo lo que queramos) los repartiremos entre los que estemos de viajando. Tener claros los días festivos porque no encontraremos tiendas abiertas.
  • Opcionalmente, realizar un día de descanso para recuperar fuerzas y para lavar ropa
Rutabikes, twonav, gps anima+ (6)
Material que no podemos olvidar

1_Equipaje

Si el grupo que hace la travesía es grande es práctico alquilar un coche de asistencia. Esto dará la posibilidad de un descanso a uno o varios compañeros y de que lleven el equipaje desde el principio al final de cada etapa para los demás. También permite resolver posibles eventualidades que puedan surgir durante la travesía. Aunque este método es más práctico, se pierde la esencia del viaje si se quiere hacer en autosuficiencia.

Para viajar de forma independiente, sin ayuda exterior, debemos ser muy objetivos a la hora de seleccionar el equipaje que arrastraremos. La experiencia nos recomienda seleccionar muy bien el repuesto de ropa y la ropa de abrigo para llevar el mínimo peso posible, lo que se agradecerá mucho en pistas de alta montaña y travesías de duración y/o distancia considerables.

Para transportar bien el equipaje es necesario distribuir el peso. La mochila la descartaremos, es incómoda, no deja transpirar y dificulta el movimiento. Optaremos por un sistema de bolsas estancas Bikepacking. La bolsa trasera, con una capacidad máxima de 16l., será suficiente para el transporte del equipaje mientras que la delantera, de fácil acceso por ir anclada en el manillar, nos servirá para poner herramientas, artículos personales, baterías, cargadores etc.

1.1 Equipaje personal

 Tarjeta de identidad o pasaporte, cepillo de dientes, teléfono móvil y luz delantera.

  • 2 pantalones cortos, 2 maillots de manga corta, perneras y manguitos.
  • Buff, guantes, gorra y casco
  • Chaqueta técnica ligera e impermeable y/o paravientos transpirable e impermeable
  • 2 pares de calcetines.Tops para las chicas. Traje de baño.
  • Calzado de suela dura para pedalear y otro ligero para el final de la etapa
  • Recambio de ropa: pantalones técnicos con la posibilidad de convertirlos en corto, una camiseta térmica, un par de camisetas manga corta, un par de calcetines y un par de mudas de ropa interior.

1.1 _Equipaje o material compartido

  • GPS con los tracks diseñados y los mapas digitales cargados. El modelo Anima+ con el software de Land es una muy recomendable opción para el diseño y la navegación, tanto por rendimiento como por la cantidad de mapas de todo el mundo que ofrecen.
  • Mapas de la ruta: uno general en la zona (1: 200.000) y los mapas a escala 1: 50.000 serán suficientes para seguir el camino diseñado.
  • Documentación e información sobre los sitios que se visitan.
  • Kit de emergencia.
  • Alimento diario para comer en cada etapa.
  • Bicicleta piezas de repuesto, equipo.
  • Líquido para ahuyentar moscas y mosquitos.

Rutabikes, twonav, gps anima+ (1)

2_Equipos de recambio o material de la bicicleta

  • Patilla de cambio o desviador (esencial: hay tantos modelos en el mercado que una rotura significa decir prácticamente adiós a la travesía).
  • Mancha o bomba, parches, pegamento y una cámara de repuesto (mejor antipinchazos)
  • Pulpo para sujetar el equipaje, bridas y un poco de cinta americana.
  • Una llave de radio, radios, cable de freno y un cable de cambios.
  • Aceite, pasador y algunos eslabones de cadena y tronchacadenas.
  • Herramienta multiusos y cuchillo pequeño.
  • Llave fija de 15 (para montar y desmontar los pedales)
  • Tornillos de recambio para e porta equipajes (unas buenas bridas pueden solucionar cualquier problema)

3_ Botiquín (a compartir con el grupo)

  • Protector solar y crema hidratante
  • Ungüento para la posible irritación que se produce en las nalgas por la fricción el coulotte y el asiento.
  • pomadas de recuperación muscular tipo fisiocrem o kyrocrem
  • Yodo
  • Crema antibiótica
  • Antinflamatorios
  • Apósitos estériles para las heridas y rasguños
  • Esparadrapo
  • Venda elástico
  • Puntos de sutura rápida
  • Monodosis de antidiarreico y suero oral para las deshidrataciones

Estos son a nuestro juicio el material y los consejos esenciales. Evidentemente es una lista abierta en la que cada uno puede añadir o quitar puntos según sus necesidades. Lo más importante es la voluntad y el deseo de disfrutar del viaje, porque una travesía en bici es una experiencia única.

Salud y pedales