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Sea otter, TwoNav, stagesvtt.

La Sea Otter llega a Gerona

La Sea Otter, el festival de ciclismo más importante del mundo, aterriza por primera vez en la historia en el continente europeo, y lo hace en nuestro país, concretamente en Gerona, provincia célebre por su afición a la bicicleta en todas sus disciplinas. Por supuesto, TwoNav participará en este importante evento, que tendrá lugar del 2 al 4 junio de 2017. Y con alguna sorpresa extra…

La Sea Otter Europe, el mayor festival europeo de ciclismo.

La Sea Otter Europe está inspirada en uno de los festivales dedicados al ciclismo más grandes y completos del mundo, la Sea Otter Classic, que se celebra desde 1991 en Laguna Seca (California – Estados Unidos). Esta primera edición europea será, ya de entrada, el festival de ciclismo de mayor magnitud del continente, con más de 25.000 participantes. En él se combinarán los espacios de feria con competiciones, exhibiciones y actividades diversas relacionadas con la bicicleta. Está claro que del 2 al 4 de junio de 2017 viviremos una auténtica fiesta de la bicicleta.

Sea otter, Twonav , Stagesvtt

¿Por qué en Gerona?

Simplemente, porque la ciudad catalana lo tiene todo para acoger un gran festival de ciclismo a nivel europeo. Desde siempre ha sido sede de equipos profesionales (como el Orica-Scott GrenEdge y el Cannondale) y lugar de residencia de ciclistas consagrados que buscan la calidad de sus territorios y lo privilegiado de su clima. Cuenta con una red de carreteras secundarias, perfectamente conservadas pero sin gran afluencia de gente, y unos entornos naturales de gran variedad y riqueza idóneos para la bicicleta de montaña en cualquiera de sus disciplinas. Además, goza de unas infraestructuras a la altura de un evento de esta magnitud. No en vano la ciudad cuenta con el sello de Destino de Turismo Deportivo. Este año 2017 será declarado el Año de Cicloturismo en Girona y la Costa Brava, una declaración impulsada por el Patronato de Turismo Costa Brava y Pirineu de Girona.

TwoNav en Sea Otter.

Evidentemente, TwoNav estaremos presentes con un stand en la feria al que podréis acercaros a conocer todos nuestros productos y toda nuestra actividad relacionada con el ciclismo en particular y el deporte outdoor en general. Pero tenemos otra sorpresa más…

Stagevtt.fr, todo preparado para la gran ocasión.

Nuestro embajador y coach técnico de enduro con 25 años de experiencia, Olivier Navarro, tiene previsto un plan para que todos saquemos el máximo jugo a una feria sin precedentes. Por ello, y aprovechando que la sede de Stagesvtt se encuentra a sólo 5km de Gerona centro y a 15 min del célebre spot de santa Coloma de Farners, dónde se celebrará la prueba de enduro, propone un fin de semana completo que incrementará el alcance de esta gran fiesta del ciclismo. Aquellos que viváis cerca, podréis aprovechar los cursos técnicos de descenso que propone, en el mismo circuito, desde las semanas previas a la prueba. Los que vengáis de más lejos, no os preocupéis, porque el fin de semana temático será muy completo, con alojamiento en pensión completa -en casa de campo y en un ambiente caluroso, festivo e… ¡internacional! -, visita nocturna de Gerona en bicicleta e inscripción y transporte a la prueba de enduro.

Coaching BTT, Santa Coloma de farners, twonav, Sea Otter

Todos aquellos que estéis interesados no dudéis en enviar un mail a mountain.bike@13mail.com y Olivier os preparará un plan a medida. ¡Las plazas son limitadas!

Ciclismo
La Haute Route, el mejor cicloturismo del mundo

Arranca la Haute Route, el mejor cicloturismo del mundo

Pese a la complejidad que encierran la organización de la Haute Route, la explicación de esta prueba es muy sencilla: Se trata simplemente de la más difícil y prestigiosa prueba de cicloturismo del mundo. Por un lado, una organización experimentada y unos medios logísticos al alcance de pocos se combinan a la perfección. Por otro, la exigencia del desafío y la belleza de los parajes por los que transcurre, hacen de esta prueba algo sublime. ¡Estamos orgullosísimos de ser patrocinador oficial de un evento como este!

¡El pistoletazo de salida de la Haute Route ya se ha dado y lo hemos vivido en directo! El pasado sábado 20 de agosto arrancaba la primera de las versiones de esta magnífica prueba cicloturista, la que transcurre por las carreteras más míticas de los Pirineos. Después llegarán los espectaculares Alpes y los Dolomitas, porque la carrera consta de tres versiones que se celebran consecutivamente desde el 20 de agosto hasta el 11 de septiembre, y en la que, por supuesto, TwoNav también estará presente.

Haute Route Pirineos – 4ª edición
del 20 al 26 de agosto

Haute Route Alpes – 6ª edición
del 28 de agosto al 3 de septiembre

Haute Route Dolomitas Alpes Suizos – 3ª edición
del 5 al 11 de septiembre

Cada una de ellas comprende 7 etapas, pasa por 20 puertos míticos de la historia del ciclismo, y recorre una distancia total además de 800km. Además de ser etapas cronometradas, cada versión incluye una contrarreloj.

No pretendemos que esta pequeña descripción os convenza de que la Haute Route pone la vivencia de una gran vuelta ciclista al alcance de todos, no lo hacemos porque creemos que una imagen vale más que mil palabras. ¡Dejaos maravillar por la magnificencia de la Haute Route!

Ciclismo, Noticias, Turismo

El placer de viajar en bicicleta. Consejos básicos

El hombre es, por naturaleza, un nómada, un viajero, un ser que desde el continente africano se extendió a todos los rincones del planeta seguramente no sólo motivado por la supervivencia, sino también por la curiosidad, las ganas de descubrir, la necesidad de aventura…

Rutabikes, twonav, gps anima+ (4)

Los amantes del ciclismo conservan el ADN de ese viajero de los orígenes. Montamos en bici de montaña, como los nuevos nómadas del siglo XXI, por caminos de tierra y piedras o senderos, cargados con alforjas y mochilas, compartiendo nuestro tiempo y entusiasmo. Somos viajeros que tenemos la bici como denominador común, exploradores con espíritu deportivo, aventureros con espíritu lúdico…, que, engranando coronas de piñones y dientes de plato alimentamos la fantasía de reinos desconocidos.
La gente de Rutabike llevamos más de quince años recorriendo Europa de manera autónoma. Creemos que la experiencia adquirida durante este largo tiempo puede ser muy útil para otros viajeros que también tengan espíritu romántico de aventuras, que hayan decidido hacer sus vacaciones en bicicleta huyendo de las carreteras de carreteras pero no tienen claro cómo hacerlo. Estos son los consejos que, a nuestro juicio, serán de gran ayuda en travesías sin asistencia y pernoctando en alojamientos.

Transporte de la bicicleta en el avión (si no vamos en coche o en tren)
  • Desmontar los pedales y montarlos en la parte interior de la biela.
  • Desmontar al manillar, fijarlo a la bicicleta con bridas y bajar el asiento.
  • Proteger los cambios y desviadores.
  • Desmontar las ruedas y quitar los ejes.
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El paquete de tu moto.
  • La bolsa o maleta especial para bicicletas es la mejor manera de llevarla siempre y cuando la vuelta a casa se haga desde el lugar del inicio de la travesía, ya que tendremos opciones para guardarla temporalmente en la consigna de la estación de tren, del aeropuerto o en el mismo hotel en el que nos alojamos esa noche. Descartamos este tipo de equipaje si se trata de arrastrar la bolsa durante la travesía.
  • Otra opción versátil para transportar la bici durante el viaje hasta el punto de salida es utilizar las cajas de cartón que se utilizan para las bicicletas nuevas, y se pueden encontrar en cualquier tienda y reutilizar fácilmente. Para volver podemos utilizar el mismo sistema o, en su defecto, empaquetarla con plástico y sellarla con cinta de embalar, materiales fáciles de encontrar en cualquier ciudad o aeropuerto.
Consejos generales para viajar y disfrutar
  • Viajar en buena compañía. Compartir el viaje con personas afines es muy importante y sobre todo ayuda mucho mentalmente cuando surjan dificultades físicas. Una buena preparación mental es más importante que la física.
  • Poner a punto la bici. Una buena revisión es esencial para el buen comportamiento de la máquina.
  • Compartir los materiales comunes (herramientas, alimentos, primeros auxilios kit, mapas, etc..)
  • Viajar con tan poco peso como sea posible y llevar sólo el material imprescindible. A veces cuesta cumplir con este requisito, pues tendemos a llevar mucho más de lo necesario.
  • Diseñar las rutas y calcular bien el kilometraje para que, siempre que sea posible, llegar por la tarde al destino para disfrutar de él..
  • Pedalear sin prisas, disfrutando del entorno y de la compañía.Realizar paradas técnicas para recuperar y esperar a los compañeros, especialmente si el nivel de los cicloturistas es desigual.
  • Distribuir el equipaje en diferentes paquetes protegiéndolo del agua con bolsas de pvc o bolsas de basura.
  • Usar ropa técnica, ligera y que abrigue sólo reemplazándola o poniendo varias capas.
  • Reservar los alojamientos para pasar las noches.
  • Dormir 7 a 8 horas para recuperarse físicamente y estar bien descansados.
  • Hacer una muy buena cena y desayuno. El resto del día bastará con pequeñas comidas campestres. Los alimentos (frutos secos, fruta, pan, queso, embutidos… y todo lo que queramos) los repartiremos entre los que estemos de viajando. Tener claros los días festivos porque no encontraremos tiendas abiertas.
  • Opcionalmente, realizar un día de descanso para recuperar fuerzas y para lavar ropa
Rutabikes, twonav, gps anima+ (6)
Material que no podemos olvidar

1_Equipaje

Si el grupo que hace la travesía es grande es práctico alquilar un coche de asistencia. Esto dará la posibilidad de un descanso a uno o varios compañeros y de que lleven el equipaje desde el principio al final de cada etapa para los demás. También permite resolver posibles eventualidades que puedan surgir durante la travesía. Aunque este método es más práctico, se pierde la esencia del viaje si se quiere hacer en autosuficiencia.

Para viajar de forma independiente, sin ayuda exterior, debemos ser muy objetivos a la hora de seleccionar el equipaje que arrastraremos. La experiencia nos recomienda seleccionar muy bien el repuesto de ropa y la ropa de abrigo para llevar el mínimo peso posible, lo que se agradecerá mucho en pistas de alta montaña y travesías de duración y/o distancia considerables.

Para transportar bien el equipaje es necesario distribuir el peso. La mochila la descartaremos, es incómoda, no deja transpirar y dificulta el movimiento. Optaremos por un sistema de bolsas estancas Bikepacking. La bolsa trasera, con una capacidad máxima de 16l., será suficiente para el transporte del equipaje mientras que la delantera, de fácil acceso por ir anclada en el manillar, nos servirá para poner herramientas, artículos personales, baterías, cargadores etc.

1.1 Equipaje personal

 Tarjeta de identidad o pasaporte, cepillo de dientes, teléfono móvil y luz delantera.

  • 2 pantalones cortos, 2 maillots de manga corta, perneras y manguitos.
  • Buff, guantes, gorra y casco
  • Chaqueta técnica ligera e impermeable y/o paravientos transpirable e impermeable
  • 2 pares de calcetines.Tops para las chicas. Traje de baño.
  • Calzado de suela dura para pedalear y otro ligero para el final de la etapa
  • Recambio de ropa: pantalones técnicos con la posibilidad de convertirlos en corto, una camiseta térmica, un par de camisetas manga corta, un par de calcetines y un par de mudas de ropa interior.

1.1 _Equipaje o material compartido

  • GPS con los tracks diseñados y los mapas digitales cargados. El modelo Anima+ con el software de Land es una muy recomendable opción para el diseño y la navegación, tanto por rendimiento como por la cantidad de mapas de todo el mundo que ofrecen.
  • Mapas de la ruta: uno general en la zona (1: 200.000) y los mapas a escala 1: 50.000 serán suficientes para seguir el camino diseñado.
  • Documentación e información sobre los sitios que se visitan.
  • Kit de emergencia.
  • Alimento diario para comer en cada etapa.
  • Bicicleta piezas de repuesto, equipo.
  • Líquido para ahuyentar moscas y mosquitos.

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2_Equipos de recambio o material de la bicicleta

  • Patilla de cambio o desviador (esencial: hay tantos modelos en el mercado que una rotura significa decir prácticamente adiós a la travesía).
  • Mancha o bomba, parches, pegamento y una cámara de repuesto (mejor antipinchazos)
  • Pulpo para sujetar el equipaje, bridas y un poco de cinta americana.
  • Una llave de radio, radios, cable de freno y un cable de cambios.
  • Aceite, pasador y algunos eslabones de cadena y tronchacadenas.
  • Herramienta multiusos y cuchillo pequeño.
  • Llave fija de 15 (para montar y desmontar los pedales)
  • Tornillos de recambio para e porta equipajes (unas buenas bridas pueden solucionar cualquier problema)

3_ Botiquín (a compartir con el grupo)

  • Protector solar y crema hidratante
  • Ungüento para la posible irritación que se produce en las nalgas por la fricción el coulotte y el asiento.
  • pomadas de recuperación muscular tipo fisiocrem o kyrocrem
  • Yodo
  • Crema antibiótica
  • Antinflamatorios
  • Apósitos estériles para las heridas y rasguños
  • Esparadrapo
  • Venda elástico
  • Puntos de sutura rápida
  • Monodosis de antidiarreico y suero oral para las deshidrataciones

Estos son a nuestro juicio el material y los consejos esenciales. Evidentemente es una lista abierta en la que cada uno puede añadir o quitar puntos según sus necesidades. Lo más importante es la voluntad y el deseo de disfrutar del viaje, porque una travesía en bici es una experiencia única.

Salud y pedales

Noticias
TwoNav es patrocinador oficial de L'Ariégeoise

Presentación, consejos y vuelos de pájaro de L’Ariégeoise

L’Ariégeoise nació hace ya más de 20 años por un curioso motivo: para celebrar la llegada del Tour de Francia a los Pirineos. Pese a su modesta ambición, su éxito fue tanto que hoy se ha convertido en la cita cicloturista imprescindible de la cordillera. Las razones son obvias: paisajes increíbles, organización impecable y ascensos a los puertos legendarios del Tour.

L’Ariégeoise, prueba emblemática del Pirineo francés

Nació con el humilde anhelo de celebrar el Tour y hoy se ha convertido en una grande: hace unos días alcanzó la cifra de 5000 inscritos, límite marcado por la organización para garantizar una atención impecable, los cuales se repartirán entre las 4 modalidades propuestas: L’Ariégoise XXL, l’Ariégeoise, La Mountagnole y La Passejade. Desde los que busquen una larga kilómetrada hasta los que prefieran una salida accesible, encontrarán en esta prueba cicloturista la esencia del Tour de Francia.

Consejos para afrontar L’Ariegeoise, por Melcior Mauri

Hemos hablado con nuestro amigo, embajador y gran conocedor de las carreteras por las que transcurre L’Airégeoise, Melcior Mauri, para que nos diera algunos consejos de cara a enfrentar la mítica prueba cicloturista:

  • Revisad muy bien la previsión meteorológica. El Pirineo, como toda la alta montaña, nos puede traer sorpresas muy extremas tanto de frío como de calor. Un error en la ropa elegida, y especialmente en una prueba de tantos kilómetros, os puede costar incluso un abandono.
  • Debéis de tener muy claro el estado de forma en el que llegáis, ser realistas. Tenéis que detectar el ritmo que os permita acabar la marcha con garantías y, a partir de ahí, elegir el grupo que más se aproxime a él. La pretensión de rodar a una intensidad más alta os puede salir muy cara
  • No escatiméis en cuanto a los avituallamientos, especialmente si os enfrentáis a las versiones más largas. La sed y el hambre no son unos buenos indicadores, os tenéis que obligar a reponer a menudo. Que no os importe perder tiempo: tened en cuenta que estáis en una marcha cicloturista y que el principal objetivo debe de ser disfrutar del entorno, del ambiente y de todo lo que comporta este magnífico deporte.

Agradecemos mucho a Melcior estos valiosos consejos y os dejamos ahora con los vuelos de pájaro que os hemos diseñado con nuestro Land 8 para que os hagáis una idea muy fiel de lo que os espera en L’Ariégeoise.

Vuelos de pájaro de los recorridos de L’Ariégeoise, creados con Land 8

L’Ariégeoise XXL: 169km, 4378m D+

L’Ariégeoise: 153Km, 3128m D+

La Mountagnole: 127km, 2733m D+

La Passejade: 69km, 915m D+

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Melcior Mauri participando en la prueba de carretera de Los 10.000 del Soplao

Galería de fotos de Los 10.000 del Soplao Road

Lo del Soplao es algo especial. Ya sea a pie, corriendo, en bici de  montaña o de carretera, el carácter único e inimitable de la prueba la convierte en una cita absolutamente imprescindible para muchos. Entre esos muchos se encontraban este año algunas caras conocidas que nos hicieron soñar hace un par de décadas en las grandes vueltas: Peio Ruiz Cabestany, Enrique Aja, Guillermo Arenas, Alfonso Gutiérrez, Fernando Pacheco, Roberto Sierra, Iván Gutiérrez, Faustino Cueli, Herminio y Pedro Díaz Zabala, Ángel José Sarrapio, Andoni Balboa, Iñaki Gastón, Santiago Portillo, Luis Zubero, Manuel Jorge Domínguez, el ex Campeón de Ciclo Cross Isaac Suárez y, por supuesto, nuestro embajador, Melcior Mauri. Todos, atraídos por la magia y el “Espíritu Soplao” del Infierno Cántabro, quisieron participar en una mesa redonda en la que charlaron con los aficionados antes de tomar la salida al día siguiente. Os dejamos una extensa galería de fotos en la que podréis ver a varios de ellos, a muchos de los aficionados y haceros una idea del ambiente que se respiraba. ¡Disfrutad!

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El próximo fin de semana TwoNav estará en los 10.000 del Soplao Road

Los 10.000 del Soplao Road

Los que participasteis en Los 10.000 del Soplao seguro guardáis una vivencia increíble. Los que no, pudisteis comprobar, a través de nuestros vídeos en redes sociales, que lo del Soplao es mucho más que una prueba deportiva y que el ambiente que allí se respira es imposible de contar con palabras. Seáis de los primeros o de los segundos, seguro que tenéis ganas de más, y más os vamos a dar, porque este fin de semana se celebran los 10.000 del Soplao en carretera.

La del próximo sábado no es una prueba cicloturista más, es algo distinto, lleva tras ella la marca Soplao: una alta dosis de pasión y la ambición de hacer vivir al participante una experiencia deportivo-social que se salga de lo común. Y creednos, lo consigue con creces.

Si bien a la organización le gustaría que esta disciplina tuviera lugar en el mismo momento que las otras, porque una de las gracias del Soplao es que todos los participantes, sea cual sea su especialidad, salgan y lleguen al mismo lugar y el mismo fin de semana, esto es imposible, porque requiere una capacidad y un trabajo organizativo ahora mismo inviable: obliga a colapsar demasiadas carreteras como para hacerla coincidir con el resto de pruebas. Pero si os hemos dicho  que lleva la marca “Soplao” es porque, a pesar de ello, la organización ha conseguido darle su toque especial.Los 10.000 del Soplao en bici de carretera

El evento consiste en tras marchas cicloturistas de 125, 215 o 305 Km. Estamos hablando de muy grandes distancias -algunos tardarán incluso 12 horas en completar la mayor- y nuestro estado de forma motivación, etc, de ese día puede ser crucial para poder completarlas. O bien podemos tener ganas de más cuando descubramos la maravilla de paisaje por el que estamos cruzando… Pues todo eso no será un problema, porque la propuesta de la organización es que todos los participantes salgan a la vez y puedan decidir sobre la marcha por qué distancia se van a decantar finalmente.

Luego está el tema del paisaje. Estamos hablando de Cantabria, por lo que la belleza estaba garantizada, pero además se ha ido a buscar lo mejor de lo mejor, la combinación de mar (playa de Oyambre), montañas y valles (los picos de Europa). Os aconsejamos llevar la vista bien por encima del manillar porque será todo un espectáculo.

El circuito está totalmente balizado, como es habitual en cualquier prueba de Los 10.000 del Soplao. Sin embargo, como siempre y especialmente en distancias tan largas, es recomendable el uso de GPS, porque, si hablamos de seguridad, no existe el demasiado.

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melcior Mauri, uno d elos participantes de la Orbe Gran Fondo Vitoria

Melcior Mauri nos explica su experiencia en la Orbea Gran Fondo Vitoria

Era de esperar. Con Orbea al mando y trabajando para su afición más fiel, la Gran Fondo Vitoria sólo podía ser un éxito rotundo; y lo fue. Entre los cientos de participantes que tomaron la salida había varias caras conocidas. Una de ellas era la de nuestro embajador, Melcior Mauri, que, además de participar en la prueba, estuvo el día previo en el stand de TwoNav animando el ambiente con su carisma. Hoy hemos querido hablar con él para que nos cuente su primera experiencia Orbea Gran Fondo.

Esta primera edición de la Orbea Gran Fondo Vitoria me sorprendió muy gratamente por varios motivos. El primero, sin duda, la belleza del paisaje. Ya sabía que la zona en si nos garantizaba un entorno bonito, pero el recorrido estaba perfectamente seleccionado para que disfrutaramos realmente de lo mejor de lo mejor. Todo estaba verdísimo, fue una gozada.Melcior Mauri y Santi Millán participaron en la Gran Fondo Vitoria

Por otro lado estaba la accesibilidad del recorrido. Si bien era exigente en muchos tramos, especialmente para mí el puerto de la Herrera, creo que era asequible para muchos ciclistas, y, claro, esto fomenta el buen ambiente, ya no antes ni después, sino durante la misma prueba. Y precisamente fue este otro de los puntos que hizo que la Gran Fondo Vitoria me gustara tanto: para los que nos buscamos competitividad -yo ya cubrí el cupo hace unos años- es ideal, por su formato sin clasificaciones, pero aquellos que busquen en ella un estímulo, contaban con las dos ascensiones cronometradas para motivarse. Todos pudimos encontrar lo que buscábamos. Yo, personalmente, como ya he dejado caer, salí a disfrutar, a rodar en algún grupo a cuyo ritmo estuviera cómodo y compartir así esta experiencia. Me lo tomé con mucha tranquilidad, y eso me permitió disfrutar del entorno al máximo.

A nivel organizativo, nada que objetar. El bagage de Orbea en lo que a la organización de eventos ciclistas se refiere, se nota, y en varios aspectos, la coordinación interna, la infraestructura, etc. Los avituallamientos eran los ideales y perfectamente repartidos. Todo muy bien la verdad, muy profesional.

Gran ambiente el que vivió Melcior Mauri en la Gran Fondo VitoriaPara colmo de bienes, aunque se preveía lluvia, finalmente el tiempo nos respetó. Hizo muy bueno durante prácticamente la totalidad del recorrido. Creo que sólo los últimos pillaron algo de lluvia.

En resumen: ¡una gran experiencia a repetir sin duda!

¡Gracias una vez más, Melcior, por seguir acompañándonos en nuestras aventuras!