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camino de vuelta

¿Sabías que… TwoNav te ofrece la seguridad de encontrar el camino de vuelta en todo momento?

Pese a las múltiples funciones de navegación que te ofrece TwoNav, esta semana en nuestro “Sabías que” te presentamos tres soluciones para encontrar el camino de vuelta en caso de pérdida.

camino de vuelta

Lo más elemental para no perderse es mirar sobre el mapa y fijarse bien en el track que llevamos grabado. En caso que esta ayuda no sea suficiente y te encuentres perdido, sigue estos pasos para encontrar tu camino de vuelta:

  1. En la ventana de mapa, haz una pulsación breve encima del mapa para mostrar la barra de herramientas.
  1. A continuación pulsa ‘Herramientas de página > De vuelta’.
  1. Finalmente, selecciona una de las opciones que te explicamos a continuación.

VOLVER AL PUNTO DE INICIO

Si deseas volver al punto de partida de tu actividad pulsa ‘Punto de inicio’. TwoNav calculará, desde tu posición actual, la ruta más corta para volver al punto de inicio del track.

camino de vuelta

Para realizar esta acción deberás cargar un mapa de carreteras (OSM o TomTom). En caso de no disponer de un mapa rutable en tu dispositivo, TwoNav calculará una línea recta hasta el punto de partida.

TRACKBACK

Otra opción para volver al punto de inicio es deshacer tus pasos navegando el track al revés. Dicho de otra forma, TwoNav invertirá el track que estés grabando hasta ese momento y lo navegarás a la inversa.

NOTA: El track invertido se grabará con un nombre diferente manteniendo ambos tracks en archivos independientes (‘Track original’ y ‘Trackback’).

camino de vuelta

VOLVER A CASA

Por el contrario, si lo que deseas es finalizar tu actividad en este momento y volver directamente a casa sin pasar por el punto de partida del track, pulsa ‘Casa’. Esta función está principalmente enfocada a la navegación en coche; TwoNav calculará la mejor ruta por carretera hasta llegar a tu casa.

camino de vuelta

Más sencillo, imposible. Ahora llegó la hora de llevarlo a práctica:

  • Descárgate TwoNav (versión Free sin límite de uso)
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mapa topografico

Cómo leer un mapa topográfico (2ª parte)

Como bien prometimos, aquí llegamos con la segunda parte del artículo “Cómo leer un mapa topográfico” que os convertirá en auténticos expertos en la materia. ¡Disfrutadlo!

LA HIDROGRAFÍA

Se representa en color azul y corresponde a la planimetría de las aguas.

Corrientes de agua. Las corrientes naturales de agua son los ríos, arroyos, torrentes, vaguadas…. La forma de representarlos depende de la anchura del elemento hídrico a representar, puesto que si ésta es inferior a la escala del mapa se señala gráficamente mediante una línea sencilla azul, pero si la anchura del río es lo suficientemente ancha como para poder representarlo a la escala del mapa, se representan los márgenes del río en sus grandes crecidas, aunque en la mayor parte del año el ancho del río es menor.

Los ríos permanentes (pueden secarse en la época de verano) se representan mediante una línea continua, mientras que los intermitentes (sólo llevan agua cuando llueve) se representan con trazos discontinuos azules.

En la interpretación de los mapas en ocasiones se plantea la duda de averiguar el sentido de los ríos, esto ocurre en zonas muy llanas. Para saberlo se puede recurrir a la forma de las curvas de nivel y también a la forma de confluir un río secundario en uno principal. En ocasiones se indica con una flecha el sentido.

Superficies internas. Las superficies internas son los lagos, charcas…, antes se representaban como “dibujo de aguas” y ahora con una aguada de color azul. Cuando se representan las curvas de nivel del terreno sumergido éstas son de color azul, mientras que la superficie que no se sumerge se representa con curvas de nivel de color siena.

Glaciares. El dibujo de los glaciares en España (escasos en España) se hace con un color azul de las curvas de nivel, indicando las zonas morrénicas más visibles y las grietas principales.

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LOS USOS DEL SUELO

Bosques. El criterio de considerar una superficie de bosque es muy subjetivo y cambia de unos países a otros. En principio se puede considerar bosque cuando hay una densidad suficiente de árboles (la mitad de la superficie considerada) y éstos tienen una altura superior a la de una persona.

Al bosque se le denomina también “monte alto” y su signo convencional es el de un bosque visto desde el aire.

Actualmente se distingue el bosque de coníferas (pinos, cipreses, abetos…) con el signo de triángulos, imitando a dicho bosque; el bosque de árboles caducos con signos redondeados.

Matorrales. Si la altura del arbolado no excesiva se puede incluir en la categoría de “monte bajo”. El signo convencional es parecido al “monte alto” pero más pequeño y espaciado

Cultivos arbóreos. Los árboles que se plantan para recoger su fruto tienen signos distintos al del bosque. Cada tipo de árbol tiene un signo distinto, entre ellos destacan los olivos, naranjos, viñas, …

Improductivo. En este grupo están los terrenos que debido a sus características físicas no son aptos para ningún cultivo; entre ellos destacan las dunas arenosas, zonas pantanosas, suelos kársticos, lavas volcánicas…

GEOGRAFÍA HUMANA

La acción del hombre sobre la naturaleza es continua y por tanto esto hace que la cartografía sea un producto vivo que cambia constantemente. Por tanto, es conveniente tener en cuenta la fecha de edición del mapa.

mapa topografico

EDIFICACIÓN

En mapas españoles aparece en color rojo, en mapas europeos en color negro. El color rojo intenta simular las tejas de las casas y cartográficamente tiene la ventaja que es más llamativo y permite escribir toponimia encima. Los núcleos de población se representan empleando la “generalización”.

Cuando el edificio debe ser representado por su importancia, se hace a través de un signo convencional que debe aparecer en el cuadro de signos convencionales del mapa. En dicho cuadro figuran entre otros los signos convencionales de casa, corral, cementerio, ermita…

VÍAS DE COMUNICACIÓN

Antes de leer un mapa se debe consultar el cuadro de signos convencionales, puesto que en el Mapa Topográfico Nacional las carreteras aparecen en rojo y los ferrocarriles y caminos en negro, mientras que en otro tipo de mapas se ha tomado la decisión contraria.

Un aspecto que nos indica la calidad de un mapa es que las curvas de nivel corten perpendicularmente a las vías de comunicación y que aparezcan los signos convencionales de desmonte y terraplén.

Carreteras. Existen cinco tipos de carreteras:

  • Autovías y autopistas: doble línea gruesa roja y línea fina en medio.
  • Carreteras nacionales o de primer orden: se representan en rojo.
  • Carreteras comarcales o de segundo orden: se representan en verde.
  • Carreteras locales o de tercer orden: se representan en amarillo.
  • Las pistas o caminos: se representan en negro.

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INFORMACIÓN MARGINAL DE LOS MAPAS

Al margen figura la división de meridianos y paralelos mediante una escala con la división de minuto en minuto (longitud y latitud); también aparece la cuadrícula U. T. M.

En la parte superior del mapa aparece el número y el nombre de la hoja. La numeración del M. T. N. discurre por filas de Oeste a Este y el nombre de la hoja corresponde al núcleo de población con mayor número de habitantes.

El mapa también dispone de un cuadro con signos convencionales.

Hay un gráfico con la declinación (Norte geográfico – Norte magnético) y la convergencia de meridianos (Norte geográfico – Norte de la cuadrícula). El gráfico es para un punto de la hoja (el centro) y una fecha, puesto que el Norte magnético cambia su posición con el tiempo.

Otro dato importante es la fecha del vuelo fotogramétrico y la fecha de edición.

La escala del mapa aparece de forma numérica y gráfica.

Esperamos haberos sido de ayuda en lo que es nuestro objetivo principal: que cuando salgáis a la naturaleza, sólo tengáis que preocuparos de disfrutar.

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mapa topografico

Cómo leer un mapa topográfico

Hace unas semanas nuestros compañeros de Ordnance Survey, la agencia cartográfica nacional del Reino Unido, nos comunicaron unas estadísticas alarmantes: menos de un 20% de la población adulta sabe leer un mapa topográfico. Teniendo en cuenta que el porcentaje de personas que cada fin de semana salen a naturaleza es mucho mayor, este dato supone un peligro. Nos gustaría concienciaros de que, si no tenéis un GPS, es imperativo llevar un mapa en vuestras salidas (y si lo tenéis, también es recomendable) y, obviamente, saberlo leer. Aquí nuestro pequeño grano de arena, un completo artículo con las nociones básicas.

ESCALAS Y TIPOS DE ESCALAS

Escala es la razón de semejanza entre la superficie real y la representación cartográfica.

Al tener una superficie irregular y quererla representar en un plano resulta imposible cumplir las condiciones de proporcionalidad y de igualdad de ángulos en todos los puntos. La representación cartográfica se realiza sobre una superficie de referencia, la cual debe ser lo más parecida posible a la superficie terrestre. Entre las superficies de aproximación destaca el elipsoide de revolución.

La escala es el cociente entre la distancia de dos puntos del mapa, dividido por la distancia real reducida de ambos puntos. Al elegir la escala se pretende que el numerador sea la unidad y el denominador un número múltiplo de 10, 100, 1000, … Por ejemplo, una escala 1/2000 significa que 1 milímetro del mapa se corresponde 2000 milímetros de la realidad, o 2 metros.

En relación a la escala tenemos la siguiente clasificación:

  • Mapas de pequeña escala: 1/100000 y menores.
  • Mapas de mediana escala: entre 1/100000 y 1/10000.
  • Mapas de gran escala o planos: a partir de 1/2000.

En los mapas se suele incluir una escala gráfica, en la cual sobre una recta se marcan longitudes. Una distancia en el plano llevada sobre esa escala gráfica nos dará la distancia real.

mapa topografico

GENERALIZACIÓN

Al representar la superficie terrestre a una escala que reduce los detalles se plantean ciertos problemas como el de prescindir de detalles poco importantes o hacer una selección de ellos. Cuanto más pequeño sea el dibujo, más necesario es suprimir detalles o simplificar sus formas. La simplificación de dibujos en un mapa es lo que se denomina “generalizar”; por ejemplo, un río o un camino aparece mucho más recto en el mapa que en la realidad.

Muchas veces ni siquiera la generalización es suficiente para representar un elemento a una determinada escala y por tanto se recurre al empleo de símbolos, los cuales son dibujos “semejantes” al objeto, pero que a la escala a dibujar es imposible representarlo. A los símbolos que no son letras o números y para los cuales existe un acuerdo para establecer su significado, se les llama signos convencionales.

EL RELIEVE

Los mapas que no tienen ninguna representación del relieve se les denomina mapas planimétricos. Se denomina altimetría a la parte del mapa que representa el relieve.

REPRESENTACIÓN ALTIMÉTRICA

Curvas de nivel. Para representar la altimetría se emplea el sistema de planos acotados, de forma que se unen todos los puntos que tienen la misma cota mediante líneas denominadas “curvas de nivel”.

El resultado es el mismo que si la superficie que se quiere representar se cortase por unos planos horizontales y se proyectasen sobre un plano.

Así, dos curvas de nivel no pueden cortarse o coincidir, excepto comisas, acantilados… Las curvas de nivel cerradas tienen cotas mayores que las curvas que le rodean, excepto pozos, hoyos… Y todas las curvas de nivel son cerradas si se considera un mapa completo (el caso de una isla).

Otro detalle del curvado es la representación de las curvas maestras. En ellas se representa su cota mediante una rotulación de la curva más gruesa y poniendo la cota. Las curvas maestras se señalan cada cuatro normales.

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COTAS EN LOS MAPAS

La abundancia de puntos con altitud nos da la precisión de los mapas. Así, los mapas con mayor abundancia de cotas serán más precisos que los que tienen poca, aunque es errónea la premisa de que un mayor número de cotas mejora la calidad del mapa, ya que la abundancia excesiva de cotas puede entorpecer la lectura del mismo.

Normalmente se señalan los puntos de cota conocida: cumbres, collados, cruces de carreteras, puentes, edificios aislados….

Las cotas en España están referidas al nivel medio del mar de Alicante, cuya altitud es cero.

Dado que la información de este artículo es bastante extensa e intensa, hemos preferido dividirlo en dos partes la segunda de las cuales publicaremos el próximo jueves. ¡Seguid atentos!

 

Noticias
salvamento

TwoNav, la herramienta imprescindible de la Unidad de Salvamento de Tasmania

Hace un tiempo nos llegó un mail al correo de TwoNav que conmocionó a todo el equipo. Era de un tal Michael Preshaw, un integrante del equipo de Salvamento de la policía de Tasmania. Sólo quería darnos las gracias por haber creado la aplicación TwoNav porque estaba ayudándole a salvar vidas. Nos quedamos sin palabras… Y, en el fondo, algo cambió en nuestra forma de trabajar, en nuestra actitud. Aquí tenéis lo que nos contó.

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“Para poneros un poco en contexto, formo parte del equipo de Búsqueda y Rescate de la Policía de Tasmania. Como parte de mis deberes, formo parte de la tripulación del helicóptero de salvamento. Todos los integrantes del equipo hemos instalado la aplicación TwoNav tanto en nuestros iPhones como en los iPads que llevamos en el helicóptero. El gran valor de la aplicación es que nos permite ver exactamente dónde estamos sobre el mapa en cualquier momento.

Hace poco tuvimos una misión en la que debíamos de rescatar a una mujer que se había roto una pierna en el bosque tasmanio, y el único modo que había de sacarla de allí era en helicóptero. Ella estaba en una cascada y, aunque pudo alcanzar la pista, teníamos mucha dificultad para verla desde el aire debido al gran espesor de los árboles. Usando la aplicación de TwoNav, pudimos determinar con gran precisión cuando estábamos directamente sobre la pista y eso permitió al operador de torno descendernos a mí mismo y a un paramédico hasta la mujer herida. Luego nos remontó a todos y la llevamos al hospital.

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Otra misión consistió en rescatar a un hombre que activó su Localizador Personal tras haberse perdido en las montañas de Tasmania. El helicóptero no podía alcanzar su ubicación debido a la mala climatología, así que nos tuvo que dejar a mí y un paramédico a aproximadamente dos kilómetros de su posición exacta. Debido al dificilísimo terreno montañoso, tardamos 4 horas en llegar hasta él y volver a alcanzar un punto accesible para el helicóptero. Gracias a TwoNav teníamos su posición indicada sobre el mapa y podíamos ver también dónde estábamos nosotros, fue muy fácil navegar hasta su posición, a pesar de la extrema dificultad del camino, cubierto de nieve, de densos arbustos y de rocas del tamaño de una casa. Y, además, ¡en la oscuridad! Si lo conseguimos fue gracias a TwoNav.

Hemos comprado 4 de vuestras sus unidades de GPS a modo de prueba global para la Policía de Tasmania. Aún no nos han llegado, pero, si los dispositivos funcionan tan bien como el software para iPhone, pienso que muchos equipos australianos de búsqueda y rescate los implantarán en su material.”

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Nosotros, por nuestra parte, queremos agradecemos enormemente a Michael el habernos hecho llegar estas emotivas historias y transmitirle cómo de impresionados estamos de su encomiable labor.

Tutoriales
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¿Sabías que TwoNav te permite personalizar los campos de datos?

En el “Sabías que” de esta semana volvemos a hablaros de nuestro software TwoNav, integrado en todos nuestros dispositivos. Hoy os explicaremos cómo podéis personalizar los campos de datos de vuestro GPS para que, durante vuestras salidas, de una simple ojeada, podáis ver cómodamente la información más relevante para vosotros. ¡Porque no hay nada mejor que una aventurar a medida!

La naturaleza nos ofrece infinitas posibilidades en cuanto a deporte outdoor. Si, como a nosotros, os gusta disfrutar de la mayoría ellas, necesitaréis un GPS con también infinitas posibilidades. Desde luego, los datos relevantes para nosotros no serán los mismos en un hiking tranquilo que en un entrenamiento de series en mountain-bike, por eso TwoNav te propone sustituir un campo de datos por otro de manera muy rápida, e incluso crear páginas de datos completamente personalizadas.

Cambiar un campo

Directamente desde las páginas de datos podéis sustituir un campo por otro. Solo tendréis que hacer una pulsación prolongada sobre ese campo, y seleccionar ‘Cambiar campo’.

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El tamaño del campo se mantendrá, así que si sustituís, por ejemplo, la brújula por otro dato, este se verá igual de grande.

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Editar páginas

TwoNav dispone de un potente editor de páginas de datos. Podéis acceder a él desde el menú de cualquier página de datos, o también desde la sección de Configuración del menú principal.

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Desde el editor podéis seleccionar la página que vais a editar desde ‘Tipo’.

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Los campos que aparecen en la parte superior, marcados en su casilla campos-de-datos son los que están activos para esta página. Deseleccionad la casilla campos-de-datos  para quitar un campo que no deseéis.

En la parte inferior se encuentran los campos disponibles, clasificados por categorías (distancias, altitudes, tiempos…). Buscad el campo que queráis añadir y pulsad sobre él para activarlo.

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Podéis mover la ubicación de los campos utilizando los botones de la derecha de cada elemento activo.

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Crear páginas

Desde el mismo editor, podéis crear una página, o eliminar la página actual, utilizando los botones + y -.

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Al crear una página, deberéis darle un nombre y seleccionar la plantilla que queréis utilizar, que definirá la disposición de datos que tendrá la página.

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Una vez hecho, sólo tendréis añadir los campos que queráis del mismo modo que se edita una página. ¡Y vuestra página estará lista y disponible junto a las otras!

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Página de mapa

Los datos de la página se pueden modificar del mismo modo que las otras, aunque el mapa no se puede sustituir.

Además, podéis elegir mostrar una gráfica en lugar de los campos de datos, o no mostrar campos y así ver más mapa. Para hacerlo, deberéis de ir a ‘Menú > Configuración completa > Página mapa > Barra de datos’

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MTB, Noticias
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Víctor Tasende, el hombre que nació dos veces

Muchos de vosotros habréis oído alguna vez hablar de Víctor Tasende. Quizás ya sabéis que hace unos años sufrió una accidente saltando a una piscina que lo dejó tetrapléjico, y que, sin embargo, hoy puede presumir de un currículum deportivo impresionante, en el que figuran algunas de las pruebas más duras del mundo en disciplinas como el ultratrail, el ironman o la MTB. Seguramente no entendáis cómo es posible, tampoco nosotros, pero estamos orgullosísimos de anunciaros que es nuestro nuevo embajador.

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1.- ¿Quién era Víctor Tasende antes del accidente?

Antes del accidente era una persona que no realizaba deporte asiduamente, es más, en clase de gimnasia era de los primeros en sentarme cuando había que esforzarse mucho. También era una persona algo vaga, bromista y que de vez en cuando contaba alguna que otra mentira. Pero tras el accidente todo cambió. Todo cambió de una manera que en ese momento aún no comprendía, todo lo malo que tenía en mi carácter desapareció, y todo lo que mi abuela, la persona que me crio, me había inculcado floreció y potenció todo lo que vino después.

Se puede decir que el accidente fue el regalo más grande que me ha sucedido nunca. Sin duda ha sido lo más duro que he vivido, no se lo deseo a nadie y no creo que nadie, pese al resultado actual, lo quisiera vivir, pero ese hecho y todo lo que vino después han convertido la persona que soy hoy en día.

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2.- El accidente y los momentos inmediatamente posteriores tuvieron que ser los momentos más duros de tu vida…

Sin duda fueron unos momentos muy duros: verte a ti mismo, en el fondo de una piscina sin poder moverte, y pensar son tus últimos instantes de vida es muy duro. En ese momento no ves pasar tu vida por delante, como muchos dicen, o por lo menos en mi caso no fue así. Yo pensé en todas esas cosas que no había hecho por pereza, pensé en lo poco que había aprovechado la vida, e incluso pensé en el futuro que me podía esperar si me sacaban del fondo de esa piscina, porque no notaba ni una sola parte de mi cuerpo.

Mentiría si no dijera que en ese instante y durante un corto tiempo después quise morir, pero al final sacas fuerzas de donde no las tienes, y, con la ayuda de todos los que están a tu alrededor, comprendes que en realidad lo que quieres es vivir por encima de todo, pese al resultado poco alentador que puedas tener.

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3.- La mayoría de personas, nosotros incluidos, piensa (¡o pensaba!) que una tetraplejia es irreversible. Verte hacer lo que ahora haces parece un milagro. ¿Cómo pudo ser y cómo fue la recuperación?

Cualquier tipo de recuperación a nivel medular es un mundo, cada caso es único y particular, y la manera de evolucionar del paciente depende de muchos imponderables que no se pueden cuantificar o ni siquiera controlar. Además, las situaciones físicas, psicológicas y ambientales de cada persona influyen mucho en la dirección en la que remar. Mi caso en concreto fue una lesión medular muy alta, que afectó a las cervicales dos, cinco y seis, y pese a que en un primer momento me diagnosticaron una tetraplejia completa con pérdida de movilidad total, una vez que me operaron de urgencia a los tres días, y ver que no tenía seccionada la médula, me diagnosticaron una tetraplejia incompleta, hecho que abarcaba un gran abanico de posibilidades que iban desde no poder volver a moverme nunca a, quizás, de alguna manera, poder tener autonomía propia. En ningún podíamos imaginar que el resultado fuera el actual, resultado que se pudo dar por el trabajo en común y el esfuerzo de todos cada día durante años, pese a los fallos, a las negativas y a los hechos estipulados irreversibles. Porque al final lo único irreversible en la vida es la muerte.

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4.- ¿Qué ha significado el deporte para ti?

El deporte para mí fue la manera de recuperarme casi plenamente. En un primer momento y tras dos años de rehabilitación, comencé a realizar deporte porque mi estado de salud no era bueno: medía 1.75 y mi peso rondaba los 115 kilos, cualquier movimiento o pequeño esfuerzo que realizaba me resultaba muy difícil, y ya no solo por la falta de movilidad, sino por ese peso sin masa muscular. El deporte comenzó en ese momento a formar parte de mi vida, y, día a día, mes a mes, año a año, fijándome pequeñas metas dentro de grande objetivos, hizo que fuese mejorando y consiguiendo una forma física mejor.

Durante los siguiente años y partiendo de cero, comencé a practicar remo y tiro con arco hasta llegar a la élite, y de ahí me aventuré a retomar la bicicleta de montaña para acabar cruzando el desierto del Sahara o completar varios Ironman. Actualmente vengo de cruzar el desierto de Atacama, en Chile.

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5.- Vamos con tu reciente reto, cruzar el desierto de Atacama. ¿Qué tal la experiencia?

Sin temor a equivocarme, y a pesar de todas las pruebas que realicé, esta ha sido la más dura con diferencia. Tanto la climatología, como la altitud como el terreno hicieron que fuera una prueba mucho más dura de lo que pensábamos. Fue una carrera que nos cogió a todos de sorpresa, y, pese a que supimos adaptarnos y completar con buen ritmo cada etapa, al principio nos superó.

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6.- ¿Cómo te ha ayudado TwoNav en este reto?

En esta prueba, nos daban un roadbook y los tracks, y aunque nos advirtieron de que no debíamos abandonar las zonas marcadas que estaban bien delimitas y marcadas, sí nos explicaron que estaba permitido navegar siempre y cuando estuviéramos seguros de hacerlo, y así fue como en varias ocasiones, durante varios tramos, pudimos solventar pasos usando el Anima+ que de otra manera hubieran sido mucho más complicados de cruzar, y nos hubieran costado mucho más tiempo.

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7.- ¿Cuál es tu próximo gran reto?

Ahora mismo lo primero es descansar, porque aunque reconozco que no me gusta mucho, sé que es necesario para poder rendir de nuevo cuando me suba a la bicicleta, pero sí es cierto que ya tengo en mente competir en la Titan Tropic, una carrera que cruza la selva de Cuba. También tengo en mente volver al desierto. Sea como sea, sé que ahora debo centrarme en disfrutar con la bicicleta de montaña y aparcar el tema de los ironman, trail y ultratrail un tiempo.

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8.- ¿Quién es Víctor Tasende tras el accidente?

Soy sin duda la mejor versión de mí mismo. Todos siempre podemos mejorar y evolucionar siempre, no hay edad ni tiempo, todo es avanzar, y tras el accidente eliminé todo lo negativo que no me aportaba nada y me volqué en todo lo que tenía, todos los valores que mi abuela había inculcado en mí y que estaban ahí. Por ello, gracias a ella, soy hoy mi mejor versión.

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Alpinismo-montaña, Senderismo
setas

¡A buscar setas con TwoNav!

Las setas son el producto estrella del otoño. Su variedad y riqueza gastronómica hace que sean muy valoradas en la cocina, y es que son auténticas delicias que ofrecen múltiples posibilidades. Pero no nos engañemos, hay algo que nos gusta aún más que las setas: ir en busca de ellas, porque la experiencia de ir a recolectarlas uno mismo es muy gratificante y relajante, en gran parte por el profundo contacto con la naturaleza que ello conlleva. Pero ojo,  hay que tener en cuenta varias cuestiones antes de lanzarse en esta actividad.

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El mejor momento y lugar para ir a buscar setas

Pasado el calor veraniego y antes de las heladas invernales, las temperaturas se suavizan, se acortan los días y aumenta la humedad ambiental. El otoño favorece el crecimiento de las setas, especialmente cuando hablamos de otoños sin grandes contrastes, pues, si las temperaturas suben mucho durante el día, el crecimiento se ve perjudicado. Normalmente la temporada setera empieza tras los primeros aguaceros que refrescan el ambiente, aunque es necesario que no haya heladas nocturnas ni grandes vientos.

Encinares, hayedos y pinares son espacios naturales muy adecuados para la proliferación de setas. Destacan las zonas prepirenaicas, el País Vasco (especialmente el Parque Natural de Gorbeia y el hayedo de Altube,  y también las zonas de umbría en Galicia ricas en helechos y zarzas. También se encuentran tradicionalmente muchas setas en Soria, La Rioja, los valles de Huesca, la Sierra de Madrid y en algunos parques naturales andaluces, especialmente en Málaga.

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Normativa y respeto del entorno

Un aspecto fundamental que debemos tener presente cuando vamos a buscar setas es, obviamente, el respeto por el medio natural. Las setas crecen en plena naturaleza de forma totalmente salvaje y es nuestra responsabilidad cuidar el entorno, respetar las especies vegetales y animales y no alterar el medio. Antes de cortarlas tenemos que plantearnos si hemos identificado bien la seta y si tiene el tamaño necesario para llevárnosla, de lo contrario mejor no tocarla. No hay que remover el suelo ni la hojarasca, y tenemos que evitar arrancarla.

La búsqueda de setas se ha convertido en una actividad muy popular que ha propiciado incluso el llamado turismo micológico. El hecho de las setas sean recurso natural limitado y que su recolecta implique acceder a zonas naturales protegidas provoca que en algunas comarcas sea necesario conseguir un permiso. Estos permisos, en forma de carnet de buscador de setas o de simple autorización, pueden variar tanto en precio como en temporalidad (pases de un día, varios o temporada completa). Se suelen establecer también un máximo de peso autorizado por persona. Con todo ello se pretende regular la actividad en los bosques protegiendo y favoreciendo su desarrollo sostenible.

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Equipamiento básico

El equipamiento básico se asemeja al de una excursión corriente por el bosque: buen calzado apto para la zona en la que nos vayamos a mover, ropa cómoda que nos proteja del frío pero sin calentar en exceso e impermeables en caso de lluvia

A esto hay que añadirle dos elementos imprescindibles: la cesta y la navaja o cuchillo. Las setas cogidas hay que transportarlas en una cesta de mimbre, nunca en bolsas de plástico, porque impedirían la transpiración y las echarían a perder. Además, la cesta permite que vayan cayendo las esporas durante el movimiento del caminar con ella.

La utilidad de un GPS cuando vamos a buscar setas

Hemos dejado el elemento estrella del equipamiento para el final. Uno de los principales peligros cuando salimos al monte a buscar setas es perdernos: es muy fácil perder la orientación cuando salimos de los caminos marcados, cuando desconocemos el terreno, cuando las condiciones climáticas son desfavorables (muy común en otoño, por ejemplo con niebla o lluvia) o cuando, simplemente, nuestra atención se enfoca en la búsqueda y se descuidan los puntos de referencia. La solución para no perderse en el monte, es, sin duda alguna,  utilizar un buen GPS preparado para la actividad outdoor.

Pero un GPS nos puede aportar mucho más que seguridad en la actividad setera: nos ayudará a marcar, con extrema precisión, puntos o pequeñas zonas en las que hemos hecho una recolecta importante para poder volver a ellas un tiempo después.

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El TwoNav Ultra, la herramienta ideal para la actividad setera

El TwoNav Ultra es el más pequeño y versátil de nuestros dispositivos. Es el GPS más pequeño del mercado capaz de incluir mapas, una peculiaridad única para un GPS de muñeca e imprescindible para ir a buscar setas. A la comodidad de llevarlo a la vista en todo momento debemos añadirle las  9 horas de autonomía que ofrece en modo estándar, y que aseguran salidas sin límite, y su tamaño y su resistencia, que lo hacen ideal para cualquier actividad al aire libre sin que las inclemencias del tiempo supongan un problema.