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Los 101km de Ronda, una prueba legendaria

Los 101km de Ronda, una prueba legendaria

Cuando aún no existía la palabra Ultra Trail, ya existía la carrera cívico-militar “101Km 24 horas, La Legión Nos Une”, popularmente conocida como los 101km de Ronda. Por ello y por mucho más es una prueba que se sale de los esquemas. Los próximos 13, 14 y 15 de mayo celebra su 19ª edición, y para TwoNav será todo un honor formar parte de ella.

La historia de los 101km de Ronda en 24h

La primera edición de los 101km de Ronda data de 1995, año en el que se celebraba el LXXV Aniversario de la Fundación de La Legión. Con motivo de este aniversario, el Coronel Jefe del  Tercio “Alejandro Farnesio” 4º de La Legión decidió organizar una prueba cívico-militar que permitiera acercar un poco más La Legión y sus legionarios a la población civil. Esta primera edición tuvo lugar en el mes de diciembre, con un recorrido que comenzaba en Ronda para finalizar en Marbella y cuyo lema rezaba “La Legión Contra la Droga”. El éxito fue apabullante, especialmente teniendo en cuenta dos cosas: que la meteorología del mes de diciembre no era la más favorable y que, para esas fechas, la unidad esta normalmente imbuida en números ejercicios y maniobras. Por tales motivos se decidió que las siguientes ediciones se celebrarían a mediados de mayo, y también porque el buen tiempo favorecería que los familiares y amigos de los participantes pudieran aprovechar el fin de semana para visitar la Serranía de Ronda.

Así, desde 1996, se han celebrado anualmente los 101km de Ronda, a excepción de tres años: 2001, 2004 y 2010, cuando, como consecuencia de misiones de la legión en el extranjero (Kosovo, Irak y Afganistán), no había personal suficiente como para encargarse de una correcta organización, y se prefirió suspenderla.

Los 101km de Ronda de noche

La carrera a día de hoy: un gran, variado y a veces pintoresco público

La de este año será la 19ª edición de una prueba icónica en nuestro país, pero difícil de definir, porque en los años de sus inicios apenas se usaba el prefijo “ultra” y ni siquiera existía, para nosotros, la palabra “trail”. Es el reto popular por excelencia. Debe de ser por ello por lo que desde siempre ha atraído a un público muy variado, en cuanto a edades, a inquietudes, a todo. Lo más sorprendente: son varias las personas que rozando los 80 años se atreven con este reto, el cual se ha convertido en un símbolo de la resistencia, la voluntad, la fuerza interior. Conocido por mucho es “súper Paco”, el señor que ataviado con su ropa de campo y su sombrero de paja, y con la simple y leve ayuda de garrota, recorre los 101km ligero, a sus 78 años. “No es duro; duro lo hacen quienes quieren correr más de lo que pueden. Deben adecuar su esfuerzo”, asegura. No hay que olvidar que forma parte de una generación en la que la dureza y la exigencia no se elegían inscribiéndose a carreras de larga distancia, sino que venían “de serie” en la vida de uno. Pero no es él el más mayor: entre los participantes hay una señora ya octogenaria y varios que se encuentran en la misma franja que él. No son ultra runners, son sólo personas excepcionalmente fuertes.Súper Paco, uno de los participantes míticos de los 101km de Ronda

Sin duda, el objetivo principal de la carrera, el de acercar las unidades legionarias al mundo del deporte civil, está más que conseguido. Son 52000 los deportistas que ya se han atrevido alguna vez con este desafío y para esta nueva edición se espera a 7000 participantes. La mayoría recorrerán los 101km marchando o corriendo, de forma individual o por equipos, mientras que algunos otros se decantarán por hacerlos en bicicleta de montaña, aunque en ese caso tendrán 12 horas en lugar de 24 para completarlos.

TwoNav en los 101Km de Ronda

En esta prueba no es obligatorio llevar GPS porque el circuito está totalmente balizado, de día por legionarios y voluntarios y durante la noche por legionarios y luces frías (aunque nunca está de más incrementar las medidas de seguridad saliendo con uno). La colaboración de TwoNav en esta carrera ha consistido en la medición del circuito, que transcurre por las sendas de la Serranía de Ronda, atravesando varios de sus pueblos (Ronda, Arriate, Setenil de las Bodegas, Alcalá del Valle, Montejaque, Benaojan y Alameda del Tajo) y la preparación de diferentes soportes que serán de gran ayuda a los participantes: perfiles y mapas de la carrera para confeccionar el tradicional Rutómetro (Libro de Ruta de la prueba) que se repartirá a cada deportista y la creación de una vista del recorrido en “vuelo de pájaro” que en breve estará disponible en la web de la prueba.

Los 101km de Ronda también se pueden hacer en mountain-bike

Al equipo de TwoNav nos hace especialmente ilusión participar en una carrera cuyo éxito reside en su autenticidad y, por así decirlo, en su naturalidad, ya que huye de modas y nunca pretendió “subirse al carro” de fórmulas en auge. ¡Y nos encantará compartir kilómetros con sus carismáticos participantes! 

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Dani Nafría, primer amputado en completar una maratón de montaña

La historia de Dani Nafría: el deporte como forma de superación

Nació en Barcelona en 1988. Dani Nafría tiene ahora 27 años y es un gran deportista. No sólo por su aptitud ni su actitud, aunque bien es cierto que ambas son excepcionales. Lo que realmente marca la diferencia respecto al resto es que, para él, el deporte ha supuesto prácticamente una salvación: le dio la fuerza de seguir adelante en momentos muy difíciles y lo ha convertido en el luchador que es hoy. El mes de abril se enfrentará a la Titan Desert con el Equipo Slastik Orbea Campus y con el apoyo de TwoNav.

La infancia de Dani Nafría, deportista desde siempre

En su infancia, era el fútbol. El más social de los deportes le permitía jugar con sus amigos horas y horas, durante los recreos y por las tardes. La neurofobromatosis ósea que le acompañaba desde su nacimiento no suponía un problema mayor, sólo le obligaba a llevar unas férulas que inmovilizaban su pierna de rodilla a tobillo, para evitar el desplazamiento de la tibia que la enfermedad provocaba. Pero, a la larga, este remedio no fue suficiente: en 1999 tuvo que pasar por quirófano para intentar, mediante unos tornillos, sujetar la tibia, pero la operación fue un estrepitoso fracaso. El equipo médico decidió que seguir como hasta entonces sería demasiado peligroso e informaron a Dani y a su familia que lo más aconsejable era “cortar por lo sano”.

La aceptación de la amputación

Se lo anunciaron a principios del año 2000. Incomprensión primero, desesperación después. El mundo entero se le vino encima. Dejó de hablar a sus padres durante una semana. Ellos, que lo conocían bien y que, obviamente, siempre pelearon por ofrecerle la mayor calidad de vida posible, dejaron que digiriera su enfado, que al fin y al cabo tenía que pasar, mientras ellos iban a por faena: empezaron a contactar con ortopedias y se adentraron en un nuevo círculo, el de aquellos que habían sufrido el mismo problema que su hijo y lo habían superado. Dani, cuya tristeza con el tiempo se iba haciendo menos punzante, se abrió a escuchar a los médicos y a otras personas que habían pasado por lo mismo. Al médico le pidió que la garantizara que tras la operación podría jugar al fútbol, “la gran preocupación de la época”, nos confiesa irónico, porque, si no, no valdría la pena que le operara. También conoció a un chico que había pasado por lo mismo, y este le explicó que podría hacer de todo que se propusiera, pero que para ello debería de trabajar duro, porque tendría que aprender de nuevo a moverse, desde cero. Pero luchar no era un problema para Dani Nafría… Iluminado por un rayo de esperanza, pasó por quirófano.Dani Nafría entrenando con su Anima+

Dani Nafría tras la amputación y el acceso a la élite deportiva

La operación tuvo lugar el 8 de julio del 2000. A los pocos días empezó la rehabilitación. A mediados de julio empezó a caminar y, en septiembre, justo antes de empezar el colegio, dejó el bastón y empezó a tocar la pelota. Sin duda, tiempo récord, fruto de una voluntad de hierro que no le había quedado más remedio que empezar a forjar. Retomar la escolaridad “sin una pierna” hace que los problemas típicos de la adolescencia parezcan una minucia. Como el mismo dice: “empecé a tener espaldapara lo que hiciera falta”.

El deporte era su alegría, jugaba al fútbol, al béisbol, al baloncesto, iba al instituto en bicicleta… Pero a los 19 o 20 se acabaron las liguillas de domingo y los partidos con amigos. La vida adulta se imponía. Y entonces pasó a ser, además de su alegría, su cobijo. Empezó a correr, era muy cómodo poder hacerlo solo, cuando y como quisiera. En el 2012 descubrió el duatlón y el triatlón en modo competitivo, y el 2013 fue un gran año en su carrera deportiva: fue bronce en el Campeonato de España de Triatlón y 24º en el Campeonato del Mundo de Triatlón.Dani Nafría fue campeón de España de Triatlón

El sueño de la Titan Desert

En 2014 y por total desacuerdo con unos cambios en la reglamentación, decidió abandonar la élite deportiva. Empezó a tocar más la montaña, la BTT, la larga distancia. El sueño Titan Desert empezó a perfilarse en el horizonte. Consiguió finalizar La Rioja Bike Race y se convirtió en el primer amputado en completar una maratón de montaña. Y siguió pensando en la Titan. En un principio la esponsorización no era la suficiente, pero a raíz de conocer a Álex Cabré, de la curiosa forma que os explicamos en un artículo anterior, su participación quedó sellada.

Hoy, a muy poco tiempo de su partida hacia Marruecos, la preparación está completada. Confía en él, en su estado físico y en su voluntad, pero cómo responderá la prótesis a los kilómetros, a las altas temperaturas y al polvo es una incógnita. Contará con el respaldo del equipo Slastik Orbea Campus para cualquier imprevisto que pueda surgir, además del apoyo moral que se darán mutuamente. TwoNav también estaremos a su lado. Una de las pequeñas preocupaciones de Dani Nafría es que, en la Titan, en lugar del track, ofrecen las coordenadas de los puntos de paso, y uno mismo debe de introducirlas en el GPS. Pero está contentísimo con su Anima+ y lo encuentra muy intuitivo, por lo que calcula que no será para nada un problema, aunque, por lo que sea, tenga que improvisar.

Ayudar a Dani Nafría va, para nosotros, más allá de la esponsorización: aunque somos un pequeño grano de arena, vamos a colaborar en hacer su sueño realidad, y eso hace que se haya convertido un poco en el nuestro. Mucha fuerza, Dani.

 

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Rutabike grabando la Transagrantábrica

CÓMO PREPARAR LA TRANSCANTÁBRICA, UNA TRAVESÍA MÁGICA

Si os gusta la BTT y buscáis una aventura inolvidable para las próximas vacaciones, estáis en el lugar adecuado. Nuestros compañeros de Rutabike, que hace poco os presentamos, han salido con su Anima+ a grabar una travesía que todo amante de la bici de montaña debería hacer algún día: la espectacular Transcantábrica. En este artículo nos explican su aventura pero, además, nos dan todas las claves para preparar a la perfección esta y cualquier otra travesía.

LA TRANSCANTÁBRICA, UNA TRAVESÍA MÁGICA

La Transcantábrica es una travesía de 600 km de pistas forestales, caminos rurales de montaña y trialeras que recorren la geografía más agreste y salvaje de la naturaleza peninsular. Fue publicada en 2009 por Juanjo Alonso en una guía de Desnivel Ediciones. Completar este recorrido en BTT no es sólo una aventura deportiva sino que, principalmente, es un viaje por paisajes extraordinarios, pueblos que conservan la esencia de viejos estilos de vida y un reto para cualquier amante de la bicicleta y de la montaña. Eso sí, hay que estar preparado física y mentalmente, ya que algunas etapas son muy exigentes y, a pesar de la belleza del paisaje, la fuerza física nos puede desfallecer.

Nuestro punto de salida fue Piedrafita do Cebreiro, en la provincia de Lugo. Atravesamos por Asturias y León hasta llegar a Cantabria, en la ciudad de Reinosa, punto final de nuestra travesía. Hacer la cordillera Transcantábrica en bicicleta y con las alforjas, sin ningún tipo de asistencia, es una experiencia donde se mezclan multitud de sentimientos y de sensaciones, desde la impotencia provocada por el cansancio y por la dureza de algunas etapas (son 13 en total), hasta la alegría y la satisfacción de haber conseguido un objetivo que sin el esfuerzo y la perseverancia habría sido mucho más difícil. Este viaje fue, sin duda, mágico, no sólo por los paisajes que la naturaleza nos brindaba, sino también por haberlo hecho con la mejor de las compañías.
Rutabike grabando la Transagrantábrica

CÓMO NOS PREPARAMOS PARA LA TRANSKA

Land y mapas de TwoNav

La dificultad de la Transka hacía que fuera totalmente IMPRESCINDIBLE complementar la guía con el uso de un GPS, para no perder tiempo con posibles problemas de orientación en tramos complicados o, por ejemplo, con niebla, muy habituales en la cordillera. Nuestra prioridad era llegar cada día al destino fijado sin contratiempos de orientación, disfrutando del viaje y sin perder tiempo buscando caminos.

Analizamos el trayecto: Primero, identificamos sobre el mapa en papel los puntos de paso de cada etapa para tener una primera impresión del recorrido.

Dibujamos los tracks de la propuesta: Para esta tarea trabajamos con el software de TwoNav, el Land, cuya versatilidad nos ofrecía las garantías precisas para trazar sobre un mapa digital todo el trayecto. En primer lugar buscamos el mapa más adecuado. Luego marcamos todas las coordenadas UTM que proponía la guía a modo de geocachés que podíamos posteriomente introducir en el Anima +. Con este paso ya teníamos una secuencia o línea de puntos digital y real que nos daban una aproximación del trazado. Posteriormente identificamos y marcamos como coordenadas en el mapa digital pueblos, collados y otros elementos del territorio citados en la guía, pero de los que no teníamos datos de las coordenadas UTM. Cada vez el cerco se estrechaba más y la línea era más precisa. Sólo nos quedaba dibujar el camino exacto entre cada punto. En los tramos en que la cartografía digital o física no mostraba el camino a seguir, recurrimos a Google Earth para intentar identificarlo. Evidentemente no siempre fue posible (la resolución de Google Earth en muchos casos no era suficiente para precisar el camino con exactitud). Esto añadió un plus de aventura y riesgo, pero teníamos suficiente información para cargar en el Anima +. Al mismo tiempo marcamos en el mapa digital el inicio y final de los tramos imprecisos y también dibujamos posibles alternativas en caso de no encontrar el camino exacto.

Decidimos introducir algunos cambios en la travesía: Modificamos las dos primeras etapas, ya que a nivel logístico nos era más fácil empezar en O Cebreiro que en Boluta, donde propone el autor de la guía. Dibujamos con el Land la variante que nos enlazaba con la travesía original. También, debido al peso de las alforjas, acortamos las etapas y diseñamos variantes en tramos que no teníamos claro poder realizar en una sola jornada y en los que no había sitios para pernoctar.

Marcamos en el mapa las coordenadas de puntos de interés: Con la ayuda del Land, nos marcamos los alojamientos donde dormiríamos, los pueblos cercanos a la travesía, por si en un momento dado necesitábamos escaparnos del trayecto original, y los centros de interés.

Ya teníamos los tracks virtuales de cada etapa que nos dieron la información aproximada de distancias, desniveles, tramos de senderos y su longitud, etc., para hacernos una idea del tiempo que podríamos emplear en la realización de cada etapa echa a nuestra medida.

Rutabike grabando la Transagrantábrica

LOGÍSTICA

Land, mapas de TwoNav y Anima+

Lugar de inicio y de llegada: Una vez diseñada nuestra propia versión de la travesía pero siguiendo prácticamente siempre el trazado original propuesto por el autor de la guía, nos ocupamos de cómo llegar al punto de inicio y cómo volver. Decidimos que iríamos en coche de Barcelona a Palencia, con buena comunicación ferroviaria con Reinosa, final de nuestra travesía, y dejaríamos el coche allí. Cargamos las coordenadas de la estación de tren de Reinosa en el Anima +, para quenos llevara aprovechando la función que lo convierte en un navegador para coche.

Detalles finales: Buscamos los alojamientos e hicimos las llamadas oportunas para formalizar las reservas. También decidimos marcar pueblos fuera de la ruta para tener vías de escape en caso que surgieran problemas. Reseguimos sobre los mapas en papel con rotulador fluorescente todo el trayecto. Los mapas convencionales, aunque vayas con GPS, son de gran utilidad e imprescindibles en una travesía, porque te ayudan a ubicar tu posición respecto al territorio y, consecuentemente, identificar todos los elementos del paisaje: pueblos, collados, sierras, etc.

Equipaje: Preparamos el equipaje imprescindible para ir lo más ligeros posible: kit mínimo de reparación para averías frecuentes, una muda de bicicleta, una muda de ropa limpia, un calzado ligero para final de etapa, un prenda de abrigo y poca cosa más. También una cámara ligera para tomar fotografías y su cargador. Para el Anima + no hace falta llevar batería de repuesto, ya que tiene suficiente autonomía para una jornada y, en caso extremo, se puede poner en posición de mínimo consumo para alargar la autonomía; tan sólo con el cargador es suficiente.

Preparación del Anima+: Cargamos todo los archivos producidos con el software de Land en el Anima+:
• Tracks de cada etapa y las posibles variantes o alternativas como vía de escape en caso de complicaciones: mal tiempo, problemas de orientación, fatiga etc.
• Waipoints de centros de interés, alojamientos, inicio y final de tramos que no teníamos claros para poder navegarlos en caso de no encontrar el camino, pueblos fuera de la ruta…
• Mapas digitales que nos podían ayudar en la travesía

Rutabike grabando la Transagrantábrica

EJECUCIÓN

Anima+

Experiencias en las que el Anima+ fue de gran ayuda durante la travesía:

En Rutabike, como clásicos viajeros que somos, no concebimos las travesías sin llevar encima la cartografía tradicional de una gran extensión de territorio que desconoces. Pero sería una error no aprovechar las ventajas que ofrece el GPS, al igual que lo sería viajar sólo con el navegador sin los mapas. Cualquier viajero que prepara una travesía por territorio desconocido lleva consigo al final del proceso de elaboración un mapa mental de lo que se va a encontrar. El Anima+ te ayuda a corroborar el trayecto que ya has imaginado y te evita consultar el mapa cada vez que tienes dudas hacia donde orientar tus pasos. La aventura no consiste en viajar solamente siguiendo un trazado en la pantalla digital y esperar a ver qué pasa, atravesar montañas implica un cierto conocimiento del territorio, aunque sea virtual. La cartografía te ayuda a identificar el entorno: cimas, valles, collados por los que has de pasar, y el Anima+ te dibuja el camino exacto. Y si se quiere viajar con el sistema de orientación clásica, siempre te queda el recurso de apagarlo o usarlo sólo como brújula. Pero hay que tener en cuenta que hay momentos en los que la ayuda de un buen navegador se hace imprescindible: te puede sacar con eficiencia de situaciones problemáticas o comprometidas.

En la cordillera cantábrica se crean con facilidad situaciones de abundante niebla. La imposibilidad de ver más allá de tus narices siembra en cada cruce un mar de dudas. En estas situaciones los tracks cargados con la ruta o las variaciones de la misma simplifican de forma considerable los riesgos. Nos pasó en las últimas etapas de la travesía, tuvimos dos días de lluvia y niebla persistente y era imposible orientarse. En la primera , Anima + nos ayudó a encontrar una alternativa por cotas más bajas, dado que era arriesgado hacerlo por los pasos elevados; y en la segunda, nos marcó el camino a seguir durante todo el trayecto, que prácticamente hicimos envueltos en una densa niebla que no nos dejaba ser conscientes de por dónde ni hacia dónde pedaleábamos. En otra ocasión, la etapa discurría por senderos de alta montaña que se confundían fácilmente con los caminos trazados por el ganado que suele pastorear en las altas cumbres o que quedaban ocultos por la vegetación. Podíamos ver el punto hacia el que nos dirigíamos pero no el camino exacto para llegar. El track, aunque sea virtual, te indica el camino óptimo a seguir. Si además el track es de un viajero que lo ha hecho ya, no te permite albergar ninguna duda de por dónde seguir.

También hubo una etapa donde la imposibilidad de encontrar el camino propuesto en la guía nos obligó, después de varias horas intentándolo y con la consiguiente fatiga física y mental que nos dejó momentáneamente bloqueados, a variar nuestra ruta dando un rodeo, que aunque más largo nos ayudó a superar ese tramo con solvencia.

Hay muchas más funciones que puedes aprovechar de un GPS, pero, por ejemplo, ¿a quién no le interesa saber mínimamente conocer un resumen de los datos de cada etapa, como desniveles acumulados, distancias y tiempos empleados en hacerlas, tres datos básicos de los muchos que puedes tener en un Anima+?

Rutabike grabando la Transagrantábrica

 

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David Cachón, uno de los embajadores de TwoNav

Foto-reportaje del embajador de TwoNav David Cachón con el freerider Tobi Wrobel

Todos conocéis a David Cachón, uno de nuestros más originales embajadores. Ha llevado sus años de experiencia en disciplinas varias, como el trial o el BMX, al enduro y al freeride, y hoy es un piloto auténtico, con un inimitable estilo de creación propia. Principalmente para el freeride, una disciplina en la que la orientación es básica, el Anima+ es su gran aliado y compañero de fatigas. Pero en su caso, además, le acompaña en las espectaculares sesiones de fotos a las que nos tiene acostumbrados. Esta última, con el freerider Tobi Wrobel en La Fenasosa, nos ha dejado con la boca abierta. La acompaña un texto del mismo David, en el que nos cuenta este día inolvidable, y un vídeo de Tobi Wrobel que no dejará indiferente a nadie. 


My Soul is on Fire

Algo que comenzó como una simple salida de Enduro acabó siendo toda una aventura de Freeride.

 Siempre me he considerado un tipo tranquilo y sencillo, que disfruta con las cosas simples de la vida, aunque de vez en cuando no renuncio a algunos caprichos que me hacen sentir un poco más feliz. Lo que no hubiera imaginado nunca es que tras esta aventura mi carácter fuese a cambiar, creo que literalmente podría decir que mi propia alma se encuentra envuelta en fuego, tengo la sensación de que dentro de mí se encuentra una manada de caballos a punto de saltar la valla y salir al galope totalmente desbocados. Lo mejor será que os cuente la historia desde el principio.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNav
No me lo pensé dos veces, eché mi bicicleta de Enduro al coche, preparé una buena sesión musical y compré algo para picar durante el camino. Ya conocía bien esta zona, así que me dirigí rumbo a La Fenasosa, un lugar muy especial, casi mágico me atrevería a decir.
David Cachón uno de los embajadores de TwoNav
La verdadera esencia de este bikepark es la gente que lo hace funcionar, la familia Orban. El cariño que transmiten hace que en unos pocos segundos te sientas uno más de la familia, lo digo en serio: cuando pienso en La Fenasosa ya no sólo pienso en los circuitos.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavDe repente cuando me encuentro bajando por uno de los circuitos escucho un ruido y pienso: “mierda, ya he pinchado otra vez…”. Pero tras comprobar mis dos neumáticos me doy cuenta de que están perfectos. Continuo bajando, disfrutando en cada salto, en cada peralte, y de nuevo escucho el mismo ruido.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNav
Decido arrancar de nuevo y entonces es cuando, como salida de la nada, una increíble bicicleta verde pasa literalmente por encima de mí. Exclamo: “Pero será ******”. Inmediatamente me lanzo, a todo lo que dan mis pedales, ladera abajo, para perseguir al sujeto que había perturbado mi ruta endurera.

David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavLa verdad es que no me resulta nada fácil atraparle, estoy cerca de él, enlazamos muy cerca unos peraltes, pero al llegar a la zona de piedras comienza a sacarme bastante ventaja. El tío va muy rápido y vuela muy pero que muy bien.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavParece que se me esta escapando cuando comienza una ristra de saltos grandes, hábilmente tomo un atajo con saltos algo más asequibles y que al mismo tiempo me permiten ir mas rápido.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavFinalmente consigo alcanzarle, aunque creo que ha sido por que hemos llegado al final de la bajada.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNav
Finalmente se quita el casco, extiende su mano y me dice: “Hi I ́m Tobi and you?”. Sólo pude contestarle, sin apartar la vista del cuadro: “Bonita bici”, mientras mi cerebro reconocía la cara del tipo que me había pasado por encima hacia sólo unos minutos… ¡Era el freerider alemán Tobi Wrobel!
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavTras unas cuantas bajadas decidimos dar por terminado el día y acudir a descansar a La Fenasosa. Una ducha y una buena cena son la antesala perfecta para entablar una buena charla y someter a Tobi a un pequeño interrogatorio acerca de la nueva Rose Soul Fire.
David Cachón, uno de los embajadores de TwoNavCreo que ha llegado la hora de ir a dormir, aunque no se si hoy pegaré ojo, algo ha cambiado en mi interior, tras las bajadas con Tobi siento como algo me llama dentro de mí, algo que quema. ¿Será la esencia de la Soul Fire? Tal vez este vídeo te saque de dudas: “My Soul Is On Fire”
Texto: David Cachón
Fotos: Ismael Ibáñez
Sin duda, si fuéramos un Anima+, querríamos ir siempre en el manillar de David Cachón, porque la emoción estaría asegurada. Muchas gracias, David, por este increíble reportaje y que nunca se apague esa llama que llevas dentro.
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Video presentación de la TwoNav Emporda BTT Extrem

Ya está aquí el vídeo presentación de la TwoNav Emporda BTT Extrem

¡Ya tenemos aquí el vídeo presentación de la TwoNav Empordà BTT Extrem!

Los protagonistas: dos grandes pilotos del Buff Pro Team, Pau Zamora y Joan Llordella. Han sido los primeros en conocer el circuito de la carrera y, por supuesto, estarán en la línea de salida el próximo mes de abril.

El escenario: los increíbles senderos por los que transcurrirá la Twonav Empordà BTT Extrem y la espectacular vista sobre la Costa Brava. Estos breves minutos son sólo una pequeña muestra de lo que os espera en el que será un fin de semana de deporte único.

El co-protagonista: el TwoNav Anima+  que han utilizado Pau y Joan para grabar, con gran precisión, los recorridos de todas las etapas y que, en muy breve, estarán disponibles para su descarga. También les ha servido para señalizar los puntos relevantes, como las subidas técnicas, los avituallamientos, los pasajes difíciles…

Disfrutad del vídeo y nos vemos en la línea de salida, porque el próximo 16 y 17 de Abril, ¡le daremos gas!


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Lo scuatro componentes del El equipo Slastik Orbea Campus

TwoNav acompañará al equipo Slastik Orbea Campus a la Titan Desert

El pasado miércoles tuvo lugar en Barcelona la presentación de un equipo muy especial: el Slastik Orbea Campus. Los cuatro integrantes que lo forman se enfrentarán el próximo mes de abril a una de las pruebas de mountain-bike más duras del mundo: la Titan Desert. TwoNav acompañará a estos valientes en una hazaña de una talla a la que nunca antes habían contemplado enfrentarse. Sus respectivas historias personales les empujan a afrontar este reto con la máxima entrega.

HISTORIA DEL EQUIPO SLASTIK ORBEA CAMPUS

Una mañana que parecía cualquiera, Álex Cabré, CEO de Eyewear From Barcelona, se dirigía como siempre a la oficina en su motocicleta. Nada especial. Nada hasta que le adelantó un triatleta cuyo maillot tenía escrito un mensaje que le conmocionó: “La fuerza está en tu cabeza y en tu corazón”. El triatleta era Dani Nafría y sabía de lo que hablaba cuando decidió escribir ese mensaje. En plena infancia, a los diez años, cuando la vida se trata de correr y de jugar, tuvo que ser amputado de una pierna. La situación hizo aflorar una fuerza excepcional de lo más hondo de sus entrañas, la cual fue forjando poco a poco y lo convirtió en el admirable ser que es hoy: el optimismo hecho persona, la actitud que mueve montañas. Álex, sin saber lo que había detrás pero como encandilado por el mensaje que rezaba el maillot, siguió a Dani Diagonal abajo. Aprovechó un semáforo en rojo para aparcar rápidamente la moto, acercarse a él y ofrecerle ser embajador de Slastik Sun. Y sin vacilaciones ni reuniones, el trato quedó cerrado. Con la misma rotundidad y rapidez se decidió la condición del mismo. Álex pidió a Dani que pensara en un reto que le hiciera ilusión pero económicamente estuviera fuera de su alcance y este respondió al instante: la “Titan Desert”.

Todo se puso en marcha. Dado que podrían aparecer complicaciones médicas debido a la prótesis de Dani, el equipo de Slastik Sun pensó el algún acompañante que pudiera respaldarlo durante su aventura. La candidata lógica era Sara Carmona, entrenadora personal y también embajadora de Slastik Sun. El mismo Álex Cabré, que hacía tiempo tenía pendiente un reto de superación personal, también quiso sumarse al equipo. Y por último lo hizo David Martínez, entrenador de Álex Cabré y el cual había entablado amistad con todos ellos. El cuarteto estaba montado. Cuando la historia de la creación del mismo y del desafío que se había planteado llegó a oídos de Pedro Bordeau y del equipo de Orbea Campus Barcelona, estos no dudaron en formar parte de este proyecto que se correspondía perfectamente con la filosofía de la marca.El equipo Slastik Orbea Campus se enfrentará a la Titan Desert

LOS PROTAGONISTAS: EL EQUIPO SLASTIK ORBEA CAMPUS

Dani Nafría: actual sub-campeón de España de Para Triatlón y primer amputado en completar una Maratón de Montaña. Luchará para convertirse en el segundo atleta con una amputación capaz de finalizar esta prueba babilónica.

Sara Carmona: Su día a día es el deporte, pues es entrenadora personal, pero será la primera vez que compita en bicicleta de montaña.

Álex Cabré: Es el fundador de Slatik Sun. Ha llevado una vida prácticamente sedentaria pero, ahora, a sus 52 años, se está entrenando duro para poder finalizar la prueba y seguir el ritmo de sus compañeros.

David Martínez: es el entrenador personal de Álex y aportará su forma, su experiencia y su apoyo al equipo.

EL RETO: LA TITAN DESERT

Este desafío esconde cuatro retos distintos para cuatro historias diferentes, pero todos ellos basados en el afán de autosuperación y en el sacrificio. La prueba es considerada una de las más duras del mundo. Cuenta con más de 600km divididos en 6 etapas. El recorrido será presentado de forma oficial durante el mes de marzo, aunque ya se conocen algunos datos generales: cuatro de ellas transcurren, como cada año en el desierto de Marruecos. Las otras dos, primeras, son una novedad total de este año, se disputarán en la provincia de Ifrane, en el Medio Atlas. Esta provincia es conocida como la Suiza de Marruecos y está situada a 1600m de altitud. La temperatura media en abril está alrededor de los 10º mientras que en el desierto podrían legar a tener que soportar hasta 40º. Es una incógnita cómo la pierna ortopédica de Dani responderá a tan altas temperaturas. Si finaliza la competición, el equipo Slastik Orbea Campus ha prometido donar un total de 4.000 euros a Ortopèdies Curto destinados al desarrollo de nuevas prótesis deportivas para niños y niñas con alguna discapacidad que practiquen deporte habitualmente. TwoNav acompañará a Slastic Orbea Campus con su Anima+

TWONAV CON EL EQUIPO SLASTIK ORBEA CAMPUS

No son profesionales ni les respalda un currículum deportivo excepcional. Son cuatro personas que, por motivos muy distintos y muy íntimos, han decidido enfrentarse a un reto inmenso a sabiendas de que no está ganado de antemano. Tendrán que sufrir, y mucho, pero están más que dispuestos a ello. TwoNav hemos querido formar parte de un reto diferente a lo que estamos acostumbrados, que ensalza los valores de la autosuperación en post de los competitivos, porque, aunque hablemos de una carrera, aquí sencillamente no tienen cabida. Y queremos apoyarles desde ya. Ayer sorteamos un Anima+, nuestro dispositivo de más alta gama, entre los asistentes a la presentación. Cada integrante del equipo también contará con un Anima+ para enfrentarse a la prueba, para la que la navegación es un requisito imprescindible, y del que se están sirviendo desde hace un tiempo para la preparación. Para que puedan darle un uso óptimo, estuvimos el pasado 20 de febrero en el Orbea campus Barcelona llevando a cabo un taller de formación en TwoNav cuyo vídeo tutorial compartiremos en breve.

¡Es todo un orgullo para TwoNav compartir un reto de este cariz, tan deportivo como humano!

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#twonavrumboamonegros

Resultado del concurso #TwoNavRumboAMonegros

Ya tenemos los ocho nombres de los afortunados que, como indicaba su hashtag, partirán rumbo a los Monegros para participar, el próximo 30 de abril, en la emblemática Orbea Monegros Bike Marathon de la mano de TwoNav ¡Enhorabuena a todos! Descargad la ruta en vuestro Anima+ y preparaos para una aventura épica, porque ya no hay vuelta atrás. A todo el resto, muchas gracias por la participación y por vuestras originales fotos.

 

Los ganadores son:

Esther Otero González
Jordi Pou Calderón
Ángel Leal
Manuel Palomares Matínez
Alberto Martín
Joana Filipa Silva
Antonio Martinez Espinosa
Jordi Bautista López

Contactaremos con vosotros por mail para tramitar la inscripción.

Y aquí os dejamos una selección de algunas de las fotos recibidas:

#twonavrumboamonegros#twonavrumboamonegros#twonavrumboamonegros#twonavrumboamonegros#twonavrumboamonegros#twonavrumboamonegros

 

Gracias a todos y… ¡nos vemos en la línea de salida!